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豐田公司喪失的誠(chéng)信咋“召回”呢
www.fjnet.cn?2010-02-19 09:13? 陳國(guó)琴?來(lái)源:紅網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句
??? 一家美國(guó)政府機(jī)構(gòu)2月15日發(fā)布數(shù)據(jù),顯示日本豐田汽車公司所產(chǎn)車輛突然加速問(wèn)題自2000年以來(lái),涉嫌與累計(jì)致死34人死亡的車禍投訴相關(guān)。這類投訴以及交通事故致人死亡的數(shù)據(jù)庫(kù)由美國(guó)政府運(yùn)輸部下屬國(guó)家公路交通安全局(NHTSA)負(fù)責(zé)收集、整理和維護(hù)。數(shù)據(jù)顯示,2000年至2009年底,美國(guó)消費(fèi)者多次投訴豐田所生產(chǎn)的車輛因加速器缺陷而涉嫌誘發(fā)撞車事故,合計(jì)21人死亡。先前數(shù)據(jù)與新增數(shù)據(jù)合并,依消費(fèi)者指認(rèn),單純?cè)诿绹?guó),豐田車突然加速問(wèn)題過(guò)去將近10年間可能與34人死亡相關(guān)。(2月17日新華社)
  
  全球第一大汽車制造商日本豐田汽車公司的全球召回事件,近期可謂一波未平一波又起。從1月21日起,豐田部分車型曝出的“踏板門”事件持續(xù)發(fā)酵,本月4日又傳出豐田混合動(dòng)力車普銳斯的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,使豐田全球召回事件“雪上加霜”。自1月28日起,天津一汽豐田召回2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛RAV4車輛?;谕瑯拥脑颍S田已在美國(guó)及歐洲進(jìn)行了召回,召回總量逾800萬(wàn)輛,已超過(guò)豐田2009年781萬(wàn)輛的全球總銷量,堪稱全球最大汽車召回事件。
  
  “召回”事件的頻頻出現(xiàn),嚴(yán)重影響到豐田乃至日本汽車的品牌形象,甚至有可能對(duì)日本汽車業(yè)尤其是豐田產(chǎn)生沉重打擊。從之前豐田發(fā)生的“踏板門”,到這一次影響更大的“剎車門”,作為召回事件的始件俑者,豐田真可謂是自釀苦果。其實(shí),一直以來(lái),無(wú)論是在我們中國(guó),還是在全球市場(chǎng)上,豐田汽車一直保持著良好的形象。而這良好的形象自然會(huì)讓豐田汽車在全球的銷量一路飆升。然而,由于頻頻出現(xiàn)的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題,豐田面臨著嚴(yán)重的信任危機(jī)。
  
  無(wú)論是當(dāng)初的“踏板門”,還是如今的“剎車門”,在問(wèn)題發(fā)生之后,豐田公司都第一時(shí)間對(duì)問(wèn)題車進(jìn)行了召回。盡管問(wèn)題車“召回”了,但是,接連不斷發(fā)生問(wèn)題,從而導(dǎo)致豐田公司所喪失的誠(chéng)信卻如何進(jìn)行“召回”呢?近一段時(shí)期以來(lái),豐田無(wú)論是在我們中國(guó)市場(chǎng)上,還是在全球市場(chǎng)上,銷量都是一路下滑,如今,豐田不得不面對(duì)自己釀造的痛苦悲劇。毫無(wú)疑問(wèn),豐田公司自己釀造的悲劇現(xiàn)在也許僅僅只是一個(gè)開始,在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市競(jìng)爭(zhēng)中,豐田公司因?yàn)閱适У恼\(chéng)信,不僅讓他們?cè)谙M(fèi)者心目中失去了地位,同時(shí),這對(duì)于諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō),應(yīng)當(dāng)說(shuō)是一個(gè)上位的好機(jī)會(huì)。
  
  其實(shí),近年來(lái),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于豐田公司足夠信賴,在我們?nèi)珖?guó)各地,隨處可見(jiàn)豐田汽車的身影,即便是在國(guó)內(nèi)汽車廠家紛紛崛起的新時(shí)代,豐田仍然在我們中國(guó)保持著非常好的銷量。而如今,影響巨大的“召回”事件發(fā)生,將會(huì)在極大程度上改寫豐田汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的走勢(shì)。本來(lái),既然擁有那么多消費(fèi)者的信賴,既然擁有著非常好的銷量,越是面對(duì)這樣的情況,豐田公司越是應(yīng)該增強(qiáng)責(zé)任感,應(yīng)當(dāng)本著對(duì)消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的精神來(lái)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)??墒牵S田公司卻讓大家失望了。無(wú)論是“踏板門”,還是“剎車門”,都事關(guān)消費(fèi)者的生命安危,豐田公司發(fā)生如此重大問(wèn)題實(shí)不應(yīng)該。
  
  當(dāng)然,在豐田遭遇嚴(yán)重的信任危機(jī)的時(shí)候,我們希望國(guó)內(nèi)的汽車品牌能夠快馬揚(yáng)鞭,切實(shí)把我們的自主品牌打造得更好。而豐田的尷尬處境,對(duì)于廣大的汽車制造公司來(lái)說(shuō),也應(yīng)該是一針清醒劑,希望大家一定要認(rèn)認(rèn)真真吸引豐田公司的教訓(xùn),要永遠(yuǎn)牢記誠(chéng)信為本的宗旨,要始終把握以人為本的理念,切實(shí)本著對(duì)消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的情況,打造讓消費(fèi)者放心的優(yōu)質(zhì)車。
責(zé)任編輯:黃水來(lái)
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