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“上海醫(yī)生”能治好“福州出租車(chē)的頑疾”?
www.fjnet.cn?2010-03-08 10:27? 楊鳳霞?來(lái)源:東南網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

對(duì)近日來(lái)連續(xù)報(bào)道的福州街頭交通亂象、主管部門(mén)回應(yīng)等,市民紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,提供“他山之石”。針對(duì)出租車(chē)臟亂差問(wèn)題,很多市民表示,希望榕城的士早日走上“上海模式”,通過(guò)大型國(guó)有控股出租車(chē)公司優(yōu)秀規(guī)范的服務(wù),來(lái)引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。(3月7日《福州晚報(bào)》)

據(jù)介紹,上海的出租車(chē)行業(yè)水平之所以高,是因?yàn)楦鞴局g的競(jìng)爭(zhēng)處于一個(gè)高水準(zhǔn)的層次上。首先,上海出租車(chē)數(shù)量大,乘客喜歡某個(gè)出租車(chē)公司的車(chē)子,就可以等得到。其次,競(jìng)爭(zhēng)水平高,大家比的是服務(wù)規(guī)范。乘客通過(guò)汽車(chē)標(biāo)志就可以清楚地知道自己將接受什么樣的服務(wù),然后去選擇認(rèn)可的出租車(chē)公司。

所以,如果真的實(shí)行了“上海模式”的話(huà),的士拒載、繞道、車(chē)容車(chē)況差、不夠文明禮貌等問(wèn)題似乎也就迎刃而解了。但,“上海模式”不是那么好學(xué)習(xí)的。就福州出租車(chē)的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),要是真的學(xué)習(xí)“上海模式”的話(huà),將付出的代價(jià)可能會(huì)是超乎想象的。有關(guān)資料顯示,目前福州3745輛出租車(chē)中,2100輛為私人所有,以?huà)炜康男问椒稚⒃诓煌墓?,剩下?800多輛又有相當(dāng)一部分以承包的形式交由個(gè)人經(jīng)營(yíng)。而既然目前的出租車(chē)基本上是“私有化”的,如果將其“國(guó)有化”車(chē)主們會(huì)同意嗎?會(huì)不會(huì)引發(fā)更大的風(fēng)波呢?這樣的事情不是沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。去年7月23日,牡丹江市出租車(chē)集體停運(yùn)11天,起因就是政府提出要收回出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)。

所以,要改變出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)方式絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的事情,更何況“私有化”還根本就不是萬(wàn)惡之源呢。但現(xiàn)在有些人就愿意搞一刀切,比方,日前由全國(guó)政協(xié)委員提出關(guān)閉所有社會(huì)網(wǎng)吧,由政府來(lái)開(kāi)網(wǎng)吧就是如此。事實(shí)上,福州的出租車(chē)一是數(shù)量不足,沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)哪來(lái)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)呢?二是監(jiān)管不到位,只要監(jiān)管到位,私家車(chē)主們?cè)趺锤夷米约旱慕?jīng)營(yíng)權(quán)開(kāi)玩笑?所以,試圖通過(guò)改變經(jīng)營(yíng)模式的方式來(lái)提高出租車(chē)的服務(wù)所評(píng)的想法的本身就是錯(cuò)誤的。當(dāng)然了,車(chē)主們也應(yīng)該好自為之,不然只能是自己和自己過(guò)不去。


責(zé)任編輯:李艷
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