如何監(jiān)管 “30%公車封存”
北京近期開始新一輪尾號限行，對數(shù)量極大的車卻未有約束措施，引發(fā)質(zhì)疑。輿論壓力下，北京市相關(guān)部門近日發(fā)文稱，本輪尾號限行，北京市各級機(jī)關(guān)繼續(xù)輪流封存30%公車。(4月16日《新京報》)
“30%公車封存”是好事，但誰監(jiān)管這種封存呢?限行私車有法規(guī)，可封存公車靠什么來監(jiān)督呢?北京市在限行私車上有嚴(yán)密的制度安排，比如交警的布網(wǎng)監(jiān)控，然后是攝像頭監(jiān)控。技術(shù)越來越先進(jìn)，處罰金額越來越高，很少有私家車主敢冒著風(fēng)險違規(guī)。
可在“封存公車”上，我們沒有看到同樣嚴(yán)格的措施。誰來監(jiān)管北京市大大小小機(jī)關(guān)的公車封存?似乎沒有專門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。就算有，這個機(jī)構(gòu)能做到鐵面無私嗎?
責(zé)任編輯:李峰
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