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“搬運(yùn)椅子”之聲的背后是利益博弈心態(tài)
www.fjnet.cn?2010-06-30 12:04? 胡建剛?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

滬寧高鐵尚未正式開通運(yùn)營,坊間議論之聲就此起彼伏。有人用“搬運(yùn)椅子” 、“叫好不叫座”、“鐵路大躍進(jìn)”等語言來預(yù)測即將開通的滬寧高鐵可能出現(xiàn)的“慘狀”。只是我驚奇于這樣的預(yù)測,其科學(xué)依據(jù)從何而來?難道是因?yàn)檫@幾天滬寧高鐵預(yù)售沒有達(dá)到預(yù)期的火爆,還是滬寧之間人口往來稀少,運(yùn)量不足?如果不是,那么,滬寧高鐵質(zhì)疑之聲的根源是什么?

很遺憾筆者沒有未卜先知的能力,自然不能夠在今天就知道即將開通的滬寧高鐵運(yùn)營狀況到底如何。只是,如大眾所知,滬寧高鐵位于長三角地區(qū),所處區(qū)域是我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快,經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大,最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)板塊區(qū)域。這樣的地域中無論是探親旅游,還是商務(wù)往來都應(yīng)該是客流繁忙的地段之一。那么滬寧高鐵運(yùn)輸“空椅子”的說法自然就有些牽強(qiáng)。

其實(shí),滬寧高鐵運(yùn)輸“空椅子”的論據(jù)并不在于滬寧之間到底沒有充足的客源上。所謂運(yùn)送“空椅子”“大躍進(jìn)”之說,大約是醉翁之意不在酒,在于滬寧高鐵“高昂”的票價吧。在渲染出高鐵運(yùn)送“空椅子”的假象背后,應(yīng)是買方與賣方利益的博弈!

鐵路作為企業(yè),在為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的同時必然要得到相應(yīng)的回報,這是一個企業(yè)得以生存的前提與基礎(chǔ)。我們可以理解人人都有物美價廉的心里需求,這樣的愿望也無可厚非。可是生活中的每一樣的物品都有其自身定價的依據(jù)與理由,高鐵票價也是如此。在今天,交通運(yùn)輸業(yè)并不是一個稀缺的商品,高鐵不僅要承擔(dān)公路業(yè)高速發(fā)展帶來的壓力,還面臨來自航空業(yè)強(qiáng)有力的競爭。在這樣的格局里,高鐵斷然不敢有“漫天要價”的行為,一旦在某條線路上失去了運(yùn)輸份額是很難在短期里奪回來的。畢竟競爭不是小孩子過“家家”的迎來送往,而是真金白銀的拼搶、廝殺,誰也不敢搬起石頭去砸自己的腳。

眾所周知,鐵路的每一條新線開通皆是民眾所關(guān)注的焦點(diǎn),譬如武廣客專、京津城際。而鐵路的開通與運(yùn)營一定是買方與賣方、供與求的關(guān)系。人為散布高鐵運(yùn)輸“空椅子”的謠言,制造“供”“求”失衡的假象其實(shí)是爭取定價權(quán),獲取最大利益的一種博弈方式。當(dāng)然,正如是否會出現(xiàn)“空椅子”的現(xiàn)象一樣,我亦不好評估當(dāng)前的票價是否過于昂貴,所有的一切都有待于市場的檢測、時間的驗(yàn)證。

然而,可以預(yù)測的是,滬寧高鐵的開通將有助于長三角地區(qū)居民的出行,正如《經(jīng)濟(jì)參考報》所言一樣,滬寧高鐵的開通將開啟同城效應(yīng)的新紀(jì)元。


責(zé)任編輯:李艷
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