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一方面，“吸金機(jī)器”增加了運(yùn)輸行業(yè)的成本，造成市場生存困難。另一方面，在腐敗通行的社會(huì)生態(tài)下，勢必滋生腐敗行為，制造不正當(dāng)競爭，破壞行業(yè)秩序。從而出現(xiàn)超載運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)。

我懷疑，這可能正是公路管理和交通運(yùn)輸管理部門希望看到的。公路成“吸金機(jī)器”，公路部門不僅可以直接撈好處，也由此衍生權(quán)力能量，為搞腐敗增加了資本。當(dāng)逼著公路運(yùn)輸行業(yè)不得不違法運(yùn)行時(shí)，他們又可以在“執(zhí)法經(jīng)濟(jì)”中謀利益。在這樣的經(jīng)濟(jì)利益誘惑下，公路運(yùn)輸保持“不超載，沒利潤”才符合管理者的愿望。這正是“吸金機(jī)器”能夠破壞市場秩序而不愿收手的根本原因。

我們經(jīng)常要求外國承認(rèn)中國是完全市場經(jīng)濟(jì)國家，其實(shí)，用不著要求外國承認(rèn)，捫心自問，難道我們真的認(rèn)為自己是完全市場經(jīng)濟(jì)國家嗎？一個(gè)真正的市場經(jīng)濟(jì)國家，會(huì)存在“吸金機(jī)器”嗎？會(huì)逼著行業(yè)“不違法，沒利潤”嗎？相反，這些恰恰是非市場經(jīng)濟(jì)行為的證據(jù)。畸形管理是不可能實(shí)現(xiàn)真正的市場經(jīng)濟(jì)的。法治化、科學(xué)化管理程度，將決定中國市場經(jīng)濟(jì)的程度和走向。