記者有話(huà)：這些年，隨著福州的城市建設(shè)，不少新的道路建起來(lái)了，可一些交通設(shè)施卻沒(méi)辦法跟上。在一些新建道路的斑馬線(xiàn)上頻頻上演“生死時(shí)速”。（《東南網(wǎng)》2011-4-6）
城市交通事故頻發(fā)是現(xiàn)代城市的一個(gè)不能承受之重，似乎也是城市交通不斷發(fā)展的一個(gè)不得不付出的代價(jià)。不過(guò)，我們還是要具體分析事故發(fā)生的原因，通過(guò)人為的努力，將事故的發(fā)生降到最低，將可能的事故盡量避免，讓人們的出行不要處于一種驚弓之鳥(niǎo)的狀態(tài)。而這一切，正是交管部門(mén)的職責(zé)所在。
無(wú)論是三環(huán)路埠興村路口因?yàn)椴痪们鞍l(fā)生過(guò)車(chē)禍而導(dǎo)致過(guò)路者的提心吊膽，還是三環(huán)路桂山路口人與車(chē)不斷在搶路，原因都是斑馬線(xiàn)缺少一樣最不可或缺的設(shè)施：紅綠燈。而五四路琴湖路口，車(chē)禍不斷，人們?cè)谶^(guò)路的時(shí)候心里更加不踏實(shí)，更是因?yàn)楸緛?lái)有的紅綠燈被取消了！
交管部門(mén)最應(yīng)該懂得，如果人們沒(méi)有規(guī)則意識(shí)，即便有紅綠燈，并不一定就會(huì)發(fā)揮出應(yīng)有的作用。但是當(dāng)人們都具備了規(guī)則意識(shí)的時(shí)候，卻沒(méi)有可供指示車(chē)與人行動(dòng)的紅綠燈，那樣留下的隱患是可想而知的。同時(shí)，也就說(shuō)明職能部門(mén)的嚴(yán)重失職。
從交管部門(mén)的角度來(lái)說(shuō)，不管人們是否具備了遵守交通規(guī)則的意識(shí)，都應(yīng)該在所有需要的地方及時(shí)安置相關(guān)設(shè)施，這不是義務(wù)，是職責(zé)所在。但是，福州交管部門(mén)在某些路口不僅沒(méi)有及時(shí)設(shè)置，甚至還取消原有的紅綠燈，這完全是一種背道而馳的做法，在提倡“以人為本”，便民的背景下，實(shí)在讓人覺(jué)得不可思議。沒(méi)有了紅綠燈，可能留下多少安全隱患，可能釀成多少悲劇，交管部門(mén)不知想過(guò)沒(méi)有？
在必要的路口安裝紅綠燈這樣的一燈之善，交管部門(mén)都不為，不知交管部門(mén)作何解釋?zhuān)?/p>
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