2011年4月8日新華網(wǎng)報道，記者從北京市發(fā)展和改革委員會獲悉，經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，４月９日起，北京市調(diào)整出租車燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)，乘距超過基價公里（３公里）的乘客燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)由１元／運次調(diào)整為２元／運次，乘距不超過基價公里（３公里）的乘客不收取燃油附加費。北京市發(fā)改委表示，成品油價格調(diào)整后，北京市將嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定，與居民生活密切相關(guān)的城市公交、客運價格不做調(diào)整，努力穩(wěn)定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。燃油附加費調(diào)整后，各有關(guān)部門將認(rèn)真做好出租車駕駛員培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高首都出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和形象，同時將加大對違規(guī)收取燃油附加費、不提供燃油附加費票據(jù)行為的監(jiān)督檢查力度，堅決查處違規(guī)收費行為。
“價格不做調(diào)整”，此為保障民生，為嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定，但又收取燃油附加費。所為何事？新華網(wǎng)給出的答案是：北京市發(fā)改委表示，為疏導(dǎo)油價上漲對出租車行業(yè)影響，在政府和企業(yè)繼續(xù)對出租車駕駛員發(fā)放燃油補貼的基礎(chǔ)上，相應(yīng)調(diào)整燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)，以確保出租車行業(yè)正常運營。誠然，發(fā)改委有權(quán)如此。但是，“價格不做調(diào)整”與“收取燃油附加費”有無區(qū)別呢？
就文字而言，二者長得毫不相像，但就出生地而論，其實都是一個模子刻出來的，即均出自發(fā)改委之口。然“價格不做調(diào)整”只是一個幌子，因為最終民眾還是掏腰包支持了“燃油附加費”。燃油附加費不屬于通常所言的“價格”，然而落到實處時，還是老百姓掏了腰包。就此意義而言，“收取燃油附加費”與“價格不做調(diào)整”其實只是文字游戲罷了。當(dāng)然，出租車收取燃油附加費的地方不僅是北京，而是遍布全國。
憑什么要由乘客來承受油價上漲的惡果呢？
誠然，乘客享受了有關(guān)服務(wù)，可召開聽證會了嗎？——不需要，因為按照有關(guān)規(guī)定，只有列入價格聽證目錄內(nèi)的項目，調(diào)價前才必須聽證，而出租車燃油附加費并不屬于這個范疇。即燃油附加費的收取很隨便，只要有關(guān)部門一張嘴，就可以鐵板釘釘，而且合法合規(guī)。但是，作為民眾，你得從自己的口袋中拿出來鈔票來。不然，就休想坐出租車。換言之，出租車收取燃油附加費其本質(zhì)就是加重乘客、加重民眾的負(fù)擔(dān)。
國家一再強調(diào)要高度正視民生問題。2011年全國兩會期間，全國政協(xié)主席賈慶林更是明確指出：“民生問題不僅是重要的經(jīng)濟(jì)問題、社會問題，也是重大政治問題?！比欢嘘P(guān)部門似乎對此視而不見，聽而不聞，依然按照固有思維發(fā)號施令，即不但不廢止燃油附加費，反而提升燃油附加費。
不知燃油附加費何日退出中國出租行業(yè)？
