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衛(wèi)生部副部長黃潔夫近日接受記者采訪時表示，我國有望年內(nèi)實現(xiàn)申領(lǐng)駕照時進行器官捐獻意愿登記。屆時，居民在申領(lǐng)駕照時將對萬一遇到車禍等意外情況死亡后，是否愿意捐獻自己的器官以及捐獻何種器官作出選擇。（4月25日《重慶晚報》）

“遺傳、移植、微創(chuàng)”被稱為當(dāng)今醫(yī)學(xué)界三大奇跡，其中，器官移植最為完整地實現(xiàn)了人類生命一次次高質(zhì)量延續(xù)的夢想。然而，令人尷尬的是，盡管我國在器官移植技術(shù)領(lǐng)域已達到世界水平，但臨床救治工作卻遭遇供體嚴重不足的限制。據(jù)統(tǒng)計，目前中國需要器官移植的患者每年大概有150萬人，其中只有約1萬人能夠做上手術(shù)，供求比例高達1:150。

與器官嚴重短缺同時并存的，是意外事故死亡造成的器官資源大量浪費。我國交通事故死亡人數(shù)已連續(xù)四年徘徊在10萬人左右，大量寶貴的器官資源最終隨著一縷青煙化為灰燼，令人一聲嘆息。在這一背景下，推行申領(lǐng)駕照時登記捐獻意愿，彰顯了政府之力推動器官移植事業(yè)的決心，也邁出了跟國際接軌的重要一步。目前，機動車駕駛員身后志愿捐獻器官已成國際通行做法。在美國，截至2009年底，有28％的器官捐獻者、30％的組織捐獻者和38％的眼角膜捐獻者都來自這些登記者。

不過，發(fā)達國家的經(jīng)驗?zāi)芊癯晒?fù)制，意愿登記制度能否給力我國器官捐獻事業(yè)，前景并不容樂觀。2010年3月起，我國在上海、天津等十個省市試點器官捐獻體系，卻不同程度遇冷。以南京為例，在試點的一年間沒有實現(xiàn)一例自愿器官捐獻。先不說登記成為捐獻志愿者人數(shù)寥寥，即便生前本人同意捐獻，也會在身后由于家屬的阻擾等因素擱淺。有數(shù)據(jù)顯示，在全國的遺體捐獻登記者中，最終實現(xiàn)遺體捐獻者的比例較小，僅占登記者的15%左右。

造成我國器官捐獻滯后的因素是多方面的，而登記制度只是形式上的變化，其積極作用是有限的。就好像，打開一扇窗，并不見得一定會滿目春光。要想推動駕駛員身后志愿捐獻器官制度從夢想照進現(xiàn)實，功夫更在登記外，需要多管齊下為其保駕護航。

其一，贏得社會認同。首先是推動觀念革新。自古以來，“身體發(fā)膚，受之父母，不敢毀傷”的觀念根深蒂固。在面臨死亡時，即便火葬也要以保留完整的身體為前提。因此有關(guān)部門要加大對人體器官捐獻的宣傳力度，用新觀念來引導(dǎo)公眾，以喚起人們的社會責(zé)任感和公益意識；同時，喊破嗓子不如做出樣子，醫(yī)務(wù)人員、公務(wù)員等群體應(yīng)率先垂范，以榜樣的力量感染和帶動更多的人。其次，確保機制透明。器官捐獻“無償捐獻、有償使用”的特性，決定了其同無償獻血一樣會遭到質(zhì)疑。動輒數(shù)萬到數(shù)十萬的高額費用，到底醫(yī)院有沒有拿捐獻者的愛心從中牟利？為此，應(yīng)加強器官移植的監(jiān)管，充分做到信息公開，讓每一個環(huán)節(jié)置于社會監(jiān)督下，從而打消公眾的顧慮。

其二，完善法律體系。目前法律法規(guī)不完善，操作表述不清，在很大程度上制約了器官捐獻事業(yè)。首先，我國至今還沒有出臺“腦死亡”標準，以至于眼睜睜看著人體內(nèi)其他器官在心臟停止跳動后迅速衰竭，錯過最佳捐獻時間；同時，法律并未體現(xiàn)出對死者意愿的充分尊重，當(dāng)遭遇“本人同意，家屬反對”的矛盾時只好妥協(xié)讓步，使得本來就有限的捐獻意愿付之東流。當(dāng)下，亟待以立法形式承認腦死亡的鑒定標準，確保器官供體質(zhì)量和來源程序；同時，效仿美國等國家，明確規(guī)定以公民意愿為準線，任何外力阻撓均視為違法。若有意愿捐獻的司機突發(fā)車禍搶救無效，醫(yī)院可不需家屬同意，直接進行器官捐獻。

其三，建立補償機制。器官捐獻不僅涉及道德層面，而且事關(guān)利益層面，不能止于苦口婆心的說教，更應(yīng)給予善舉以適當(dāng)補償和獎勵。這不是對器官捐獻的贖買，而是體現(xiàn)對愛心的獎勵和認同，與無償自愿的捐獻原則并不相違。衛(wèi)生部副部長黃潔夫在今年兩會期間表示，我國正在制定措施對器官捐獻者進行經(jīng)濟救助，包括減免醫(yī)藥費、子女上學(xué)費用的補償?shù)?。愿相?yīng)的補償機制能早日出爐，給器官捐獻者以物質(zhì)和道義上的慰藉。唯有讓無力者有力，悲傷者前行，器官捐獻的路才會越走越寬。