武漢有一橋,名曰府河橋,該橋兩幅路面是獨立的,當中豎起的隔離帶看似一個整體,實際上中間有一條近2尺寬的縫隙。從建成至今,這條縫隙已奪走6條人命,被稱為“吃人”縫隙。(5月30日《武漢晚報》)
如果平時留意,會發(fā)現(xiàn)不少高架橋都與府河橋有類似的結構,橋中間都有條晴天透光,雨天滴水的縫隙。不同的是,沒見過像府河橋這樣的縫隙——寬近2尺,離地25米,且“偽裝”逼真。這么大一個張著大嘴的縫隙,不吃人才怪?
2010年,一貨車司機翻越府河橋隔離帶時,一腳踩空,當場身亡;2007年,一出租車司機爬上隔離帶查看前方車況,摔下橋底死亡;2006,一位老人掃墓途中翻越府河橋隔離帶摔下橋面,不治身亡… …就在本月29日,又一名工人穿越隔離帶時踩空落橋身亡!這些落橋殞命事件都是意外?純屬巧合?
一條條生命接連被“吃人”縫隙吞噬,府河橋的管理經(jīng)營方竟然還能保持高度冷靜,說什么(隔離帶)本來就禁止翻越,死者應自己承擔責任。誰會沒事跑上橋翻越隔離帶?誰會故意往“吃人”坑里跳?遇事冷靜沒錯,對生命缺乏敬畏的冷靜則是冷血!
與府河橋構造類似的橋很多,沒聽說過上面沒有什么“吃人”縫隙,全長1500米的府河橋也不是每處都有“吃人”縫隙,橋頭橋尾的隔離帶或做成了綠化帶,或蓋著水泥板,唯有府河河床上部這幾百米張著“嘴巴”,成了“吃人”的縫隙。幾百米的口子,要么也像其它地方一樣蓋上水泥板,要么在把縫隙用鋼絲網(wǎng)封上,能花多少錢?
路橋單位本來就不是差錢的衙門。收起過路過橋費來,個個都不含糊,三步一崗,五步一哨,大車小車車過刮漆,并且收起錢來沒完沒了,數(shù)起錢來熱情高漲。然而,對生命怎么就如此冷漠呢,一年一年,一個個鮮活的生命被“吃”,多少骨肉分離,府河橋的管理方還在那推卸責任,實在令人心寒。
縫隙“吃人”不是奇聞,責任心跟不上,血變冷了后,臺風會“吃人”,機器會“吃人”,煤礦會“吃人”,甚至用來吃的食品都會反過來“吃人”。如果人與人之間能相互憐憫,相互尊敬,把生命放在高于一切的位置,又怎會發(fā)生這些離奇的“吃人”事件呢。
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