“你這個(gè)航班因?yàn)樘鞖庠蛉∠?”為了趕一個(gè)重要會(huì)議，記者7月15日8點(diǎn)多就趕到煙臺(tái)萊山機(jī)場(chǎng)取已訂好的機(jī)票，準(zhǔn)備乘國(guó)航的航班飛往北京，可機(jī)場(chǎng)服務(wù)員給了記者當(dāng)頭一棒?！盀槭裁茨?”記者很愕然，因?yàn)橥饷嫫G陽高照，應(yīng)該沒有天氣方面的問題。（7月18日《新華每日電訊》）
煙臺(tái)艷陽高照，青島至北京的航班正常起飛，國(guó)航煙臺(tái)至北京的航班卻猝然取消。這不僅打了乘客一個(gè)措手不及，也令乘客感到費(fèi)解與不滿。人家的航班正常飛行，難道國(guó)航的飛機(jī)忽然感冒發(fā)燒了？如此不能自圓其說的解釋，如何讓人信服？就算真的因?yàn)楸本╊^天晚上下暴雨影響飛機(jī)降落。國(guó)航方面也應(yīng)該及時(shí)告知乘客，讓乘客有所心理準(zhǔn)備，對(duì)后續(xù)工作做出安排。如今，乘客趕到機(jī)場(chǎng)才獲悉航班取消的消息。離起飛時(shí)間不到一個(gè)小時(shí)，乘客才收到取消航班的短信。后面又沒有改簽的航班，這讓乘客如何是好？
《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者進(jìn)行交易，應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則。乘客購(gòu)買國(guó)航機(jī)票，他們與國(guó)航之間就是消費(fèi)合同關(guān)系，國(guó)航理應(yīng)為乘客提供約定的服務(wù)，按時(shí)起飛，把乘客送到目的地。而且國(guó)有航空公司并非單純的經(jīng)營(yíng)企業(yè)，還帶有公共服務(wù)的性質(zhì)。如實(shí)說明航班取消的原因，對(duì)乘客做出賠償，做好航班取消的善后服務(wù)，是國(guó)航的義務(wù)。然而國(guó)航方面與乘客消磨時(shí)間，110余名被延誤的乘客，只有約30名乘客獲得了200元的補(bǔ)償金。國(guó)航賠償乘客如此消極，根本不像大航空企業(yè)的作為。
不可否認(rèn)，航空飛行安全是一個(gè)復(fù)雜的體系，飛行安全存在個(gè)性差異，天氣變化也是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，在專業(yè)領(lǐng)域，國(guó)航比乘客更有發(fā)言權(quán)。但是在場(chǎng)乘客的“現(xiàn)身說法”又讓人糾結(jié)。這位乘客去年臘月二十七坐國(guó)航的飛機(jī)從北京飛煙臺(tái)，國(guó)航說煙臺(tái)下大雪航班取消。然而，東航飛機(jī)正常起飛，乘客打電話回?zé)熍_(tái)，得知煙臺(tái)天氣很好，根本沒下雪。原來國(guó)航把飛機(jī)調(diào)去飛沈陽了。國(guó)航此次取消煙臺(tái)飛北京的航班，莫非又在重復(fù)昨天的謊言？
很快，這名旅客的“經(jīng)驗(yàn)之談”得到了驗(yàn)證。記者在國(guó)航服務(wù)臺(tái)領(lǐng)取了一張“航班延誤證明”，上面列了4種航班延誤情況：航路天氣、機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配、其他，“延誤證明”上勾的是“飛機(jī)調(diào)配”選項(xiàng)，而不是王經(jīng)理此前說的“天氣原因”。跟乘客解釋是“天氣原因”，“航班延誤證明”上卻是“飛機(jī)調(diào)配”。國(guó)航對(duì)此該作何解釋？而后王經(jīng)理“不經(jīng)意”透露，他們航空公司處理這種情況的“技巧”就是“取短保長(zhǎng)”，即保住長(zhǎng)線航班,取消短線航班。煙臺(tái)飛北京,恰就是“短線”。至此，“因天氣原因”取消航班的謊言不攻自破。
在商言商，國(guó)航中途調(diào)配飛機(jī)，卻以“天氣原因”解釋之，或許有利益層面的考慮。比如，人為原因?qū)е潞桨嗳∠粌H面子上不好看，還要承擔(dān)違約責(zé)任。而“因天氣原因取消航班”，國(guó)航的責(zé)任相對(duì)較輕。但是國(guó)航如此做派，只會(huì)讓其公信度降得更低。在我看來，國(guó)航在大晴天取消航班不僅違約，而且喪失了起碼的誠(chéng)信道德。
不僅國(guó)航以“天氣原因”解釋大晴天取消航班。由于體制不順、機(jī)制不活、壟斷未破，乘客與航空企業(yè)之間信息不對(duì)稱，除了民航內(nèi)部規(guī)定以外，對(duì)航空企業(yè)缺乏完善的法律制度來約束。國(guó)有航空企業(yè)積弊甚多：比如，東航飛機(jī)曾集體返航；集體封殺民營(yíng)航空；機(jī)票價(jià)格信息霧里看花；飛機(jī)晚點(diǎn)、延誤；不尊重乘客知情權(quán)，對(duì)乘客的正當(dāng)要求不通融，違約不擔(dān)責(zé)，攆乘客下飛機(jī)，京滬航線因京滬高鐵故障馬上翻臉漲價(jià)……
對(duì)此，我們不能奢望用腳投票喚醒航空企業(yè)的責(zé)任意識(shí)，不再以“天氣原因”解釋大晴天取消航班。相關(guān)管理部門更應(yīng)該思考：激活并保護(hù)合法市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)(特別是來自民營(yíng)航空企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng))，打破國(guó)有航空企業(yè)的壟斷地位；完善相關(guān)法律制度，加強(qiáng)輿論監(jiān)督，消除航空企業(yè)習(xí)慣性傲慢心態(tài)，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
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