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據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，近一個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，汽油批發(fā)價(jià)下滑約800元/噸，而零售價(jià)暫未調(diào)整，加油站每銷售一噸汽油，大概可賺1000元左右。而根據(jù)發(fā)改委對(duì)成品油價(jià)格管制的方案，加油站銷售每噸油品的合理利潤(rùn)是300元。（7月28日廣州日?qǐng)?bào)）

大肆斂財(cái)是石油巨頭的本性，天下早已苦其久矣！所以，汽油批發(fā)價(jià)下滑的情況下依然固守原有零售價(jià)，這是公眾意料之中的事。鑒于民間輿論與石油巨頭歷次交鋒的屢敗屢戰(zhàn)歷史，此次零售油價(jià)調(diào)整恐怕依然是遙遙無(wú)期未有時(shí)。

批發(fā)價(jià)狂降，而零售依然按照最高限價(jià)進(jìn)行定價(jià)。這其中的反差實(shí)在是耐人尋味，反正普通老百姓是不可能有機(jī)會(huì)去批發(fā)石油儲(chǔ)存?zhèn)溆玫摹Ｊ途揞^的加油站占據(jù)了大部分江山，并且地理位置佳，售油量大。星星點(diǎn)點(diǎn)的加油站遍布全國(guó)各地，每銷售一噸石油便可賺1000元左右。這些加油站猶如一個(gè)個(gè)吸金窟，將公眾的錢財(cái)毫不留情地?cái)咳肽抑?。在通貨膨脹形?shì)比較嚴(yán)峻的情況下，這無(wú)疑相當(dāng)于從老百姓身上割肉放血。普通家庭用戶的轎車可以不開(kāi)或者少開(kāi)，但社會(huì)上總有一些無(wú)法停開(kāi)的車，例如客車、貨車等等。

零售油的價(jià)格畸高，最終必定會(huì)對(duì)社會(huì)生活的方方面面產(chǎn)生極為消極的影響。近期，全國(guó)各地相繼爆出路橋垮塌的事件，其中部分原因便是因?yàn)閲?yán)重超載所致。或許一方面有司機(jī)過(guò)度逐利的因素，但高油價(jià)無(wú)疑也是其誘因之一。從國(guó)家宏觀層面而言，當(dāng)前極為重要的一項(xiàng)任務(wù)便是有效抑制通貨膨脹，防止物價(jià)大幅無(wú)序上漲。油價(jià)的高低可謂是牽一發(fā)而動(dòng)全身，合理的油價(jià)方能有利于穩(wěn)定物價(jià)。石油巨頭對(duì)發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定置若罔聞，讓人疑慮。

如果說(shuō)是沒(méi)有相關(guān)規(guī)定，石油巨頭的所作所為倒符合大家的一貫認(rèn)定。此時(shí)此刻，再去對(duì)石油巨頭念社會(huì)責(zé)任的經(jīng)顯得相當(dāng)可笑。據(jù)調(diào)查，一個(gè)小型油站每個(gè)月至少可賺30萬(wàn)元，簡(jiǎn)直“賺瘋了”，這無(wú)疑又點(diǎn)燃了大家心底的憤怒。一方面，這些石油巨頭慣于哭窮，年終向國(guó)家上繳的利潤(rùn)并不豐厚。另一方面，層出不窮的貪腐案例早已讓人麻木，如天價(jià)吊燈、豪奢莊園、天價(jià)酒……最后，奉勸高速斂財(cái)中的石油巨頭還是減減速吧，不然總有“翻車”的一天。