自渤海漏油事故發(fā)生以來，康菲公司一直躲躲閃閃。到了8月12日下午，康菲公司媒體見面會在兩度推遲后，才以網(wǎng)站公告形式，稱油基泥漿總量由原來預計的1500桶增加到2500桶。同一天，國家海洋局也發(fā)出公告，指責康菲對B平臺溢油處理工作敷衍塞責、治標不治本，措辭極為嚴厲。有媒體稱，從康菲公司的舉動來看，以懈怠、傲慢、敷衍等詞匯來形容并不過分。
此前，對于渤海漏油事故，法律界解讀：由于我國環(huán)境保護法律方面的原因，肇事的康菲公司的賠償將不會超過35萬元。這樣的處罰，對康菲這樣氣壯如牛的大公司一點都沒什么威懾力。目前漏油事件造成的后果已經(jīng)危及海洋水產(chǎn)養(yǎng)殖，渤海灣許多漁民養(yǎng)殖的水產(chǎn)品已大量死亡，漁民的法律訴訟遇到困難。渤海漏油事件挑開了我國環(huán)境保護立法和執(zhí)法的膿瘡。對比墨西哥灣漏油事件，英國石油公司為漏油污染付出了200億美元的賠償，并在漏油事件發(fā)生后不到半年內(nèi)就順利運作。應該說，美國《1990年油污法》為此類基金的運作，以及其他應急處理環(huán)節(jié)提供了框架和機制保證。
從事能源與環(huán)境法工作的美國約翰·W·格雷格律師認為：“一個清晰的法律框架是制止漏油和污染事故的重要前提?！蔽覈h(huán)境污染事件的處罰不力，難以發(fā)揮威懾作用，除了相關部門的監(jiān)管和執(zhí)法不力外，更在于立法滯后，法律缺乏懲罰力度。而在我國目前環(huán)境污染問題比較突出的情況下，環(huán)境保護的法律為什么遲遲未能與國際接軌呢？
改革開放以來，我國對環(huán)境保護是重視的。2006年全國兩會期間，國務院總理溫家寶在回答記者有關環(huán)境污染的問題時說，我們多次強調(diào)，中國絕不能走“先污染后治理”的老路，要給子孫后代留一片青山綠水。遺憾的是，由于各方面的原因，我國環(huán)境污染嚴重的局面尚未得到有效地控制。在我國的不少地方原來清澈見底的河水沒有了，蔚藍色的天空沒有了，清新的空氣沒有了……
我國的環(huán)境保護立法之所以缺乏前瞻性和懲處力度，究其原因，一是怕影響經(jīng)濟的發(fā)展。許多地方擔心經(jīng)濟上不去，在引進或?qū)彶轫椖繒r，明知有些項目可能造成污染，依然睜一只眼閉一只眼。這樣，連已有的法規(guī)都難以落實，更不用說去推動更加嚴厲的法規(guī)制定了。環(huán)保法規(guī)執(zhí)行難，也影響了立法部門的積極性，導致新的更加嚴格的法規(guī)難以出臺。民間雖有一些呼聲，但往往也是當自身受害時比較激烈，一旦與自己無關，許多人也會希望不要因為所謂的環(huán)保影響了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。二是阻力太大。因為環(huán)保立法懲處的對象不是普通的老百姓，而是那些投資辦企業(yè)的人和相關的政府部門，真正執(zhí)法起來，難度相當大。三是環(huán)境污染造成的后果往往不如錢來得那么快，而且受影響者具有一定的不確定性，這就讓一些人存有僥幸心理。在許多經(jīng)濟落后的地方，為了能盡快擺脫困境，不少人愿意冒險，飲鴆以止渴。
渤海漏油事件為我們敲起警鐘。在我國有著大量外資企業(yè)的情況下，在我國不少國有和民營企業(yè)缺少環(huán)保意識和社會責任感的情況下，為了民族利益和民眾生命財產(chǎn)安全，我們沒有理由繼續(xù)讓環(huán)保立法滯后。我們應當借鑒其他國家成功的經(jīng)驗，未雨綢繆，讓立法走在重大污染發(fā)生之前。在加強立法的同時，更要加強執(zhí)法的力度，發(fā)揮法律的懲戒教育作用，有效遏制環(huán)境不斷污染的勢頭，真正給子孫留下一片青山綠水。
