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很多年了，每當(dāng)我看到鐵路出現(xiàn)危機(jī)，或者需要“危機(jī)公關(guān)”的時(shí)候，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平都會(huì)到人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇同全球華語(yǔ)網(wǎng)友交流，回答一些非常尖銳的問(wèn)題，他總給人感到“中國(guó)鐵路人”的真誠(chéng)與務(wù)實(shí)，他沒(méi)有一點(diǎn)架子。

2011年08月17日，北京晨發(fā)表了一篇，“報(bào)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平離任，曾表示問(wèn)心無(wú)愧”文章說(shuō), “中國(guó)鐵道部8月16日表示，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平被停職。昨晚，記者就此消息向鐵道部求證，鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不能稱之為‘停職’或‘免職’，‘ 應(yīng)該是正常的職務(wù)調(diào)動(dòng)’，王勇平不再擔(dān)任新聞發(fā)言人的職務(wù)，由于宣傳部長(zhǎng)同時(shí)兼任新聞發(fā)言人，因此他也不再擔(dān)任宣傳部長(zhǎng)一職。但具體的職務(wù)安排現(xiàn)在還沒(méi)有最后決定?！睂?shí)際上，昨天有兩條與溫州動(dòng)車事故中最后生還者“小伊伊”有關(guān)的消息被廣泛傳播。一是經(jīng)過(guò)第五次腿部手術(shù)，“奇跡女孩”的雙腿保住了，不用截肢。另外一個(gè)消息則發(fā)生在昨日晚間，并瞬間登上各大網(wǎng)站頭條，被無(wú)數(shù)條微博轉(zhuǎn)發(fā)，即喊出“這是一個(gè)奇跡”的鐵道部新聞發(fā)言人王勇平被停職。

2011年7月24日晚，在“7.23”甬溫線動(dòng)車追尾事故發(fā)生26個(gè)小時(shí)后，鐵道部召開(kāi)“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故首次新聞發(fā)布會(huì)，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平通報(bào)了事故情況，并回答了部分記者的提問(wèn)。在這次新聞發(fā)布會(huì)中，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平的幾句話：“這只能說(shuō)是生命的奇跡”，還有“至于你信不信，我反正信了”，在隨后幾日，被網(wǎng)友們?cè)诰W(wǎng)上無(wú)數(shù)次地引用的事件，是他的回答有錯(cuò)，還是網(wǎng)友們誤解了呢？

為了證實(shí)“王勇平錯(cuò)誤”，清華大學(xué)新聞與傳播專家評(píng)論說(shuō)，王勇平此番言論是“低級(jí)錯(cuò)誤”，“沒(méi)有體現(xiàn)發(fā)言人在媒體和公眾之間的橋梁作用?！闭l(shuí)不知道，現(xiàn)在的專家只能說(shuō)事，不能做事。一個(gè)所謂大學(xué)教授，此時(shí)此刻站出來(lái)講幾句“善言”，無(wú)非就是想在公眾事件中增加一點(diǎn)媒體曝光率，骨子里掩飾不了其作秀的本質(zhì)。

王勇平說(shuō)，“我可以問(wèn)心無(wú)愧地說(shuō)，盡管自己在新聞發(fā)言中可能有不足，但在那個(gè)需要我站出來(lái)的時(shí)候，我站出來(lái)了，而且自己沒(méi)有說(shuō)假話和違心的話?！彼坪醺嬖V了我們一個(gè)什么答案，值得網(wǎng)友們?nèi)ニ妓鳌?/p>

在國(guó)人稍稍平息對(duì)于高鐵悲痛及質(zhì)疑聲之后，鐵道部又出大新聞，疑似為轉(zhuǎn)移眾多責(zé)任把自己“滅火隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)”停職，意在博得網(wǎng)友們同情，此種做法厚道嗎？

從人性角度講，在“7.23”甬溫線動(dòng)車追尾事故發(fā)生后，對(duì)于鐵道部不及時(shí)施救的說(shuō)法，我不贊成，只是當(dāng)時(shí)大家情緒處在激昂中。我想，冷靜一段時(shí)間回頭再想想，當(dāng)時(shí)事故過(guò)程就會(huì)有新的答案。我認(rèn)為，現(xiàn)在和將來(lái)的事故調(diào)查結(jié)果，只有一個(gè)“意外事故”結(jié)論。王勇平在此事故中處于何種地位，他是始作俑者嗎？顯然不是。

最后，我不得不說(shuō)，王勇平作為鐵道部新聞發(fā)言人，過(guò)去是稱職的。我也相信，他的務(wù)實(shí)真誠(chéng)工作作風(fēng)能在今后的工作中，發(fā)揮更大的作用！