中秋節(jié)本是萬家團(tuán)圓的日子，但今年中秋小長(zhǎng)假的兩起交通事故，卻讓一些人的腳步永遠(yuǎn)停留在回家的路上。11日上午8時(shí)許，隨著最后一名失蹤者遺體被找到，湖南邵陽“9.9”沉船事故的死亡人數(shù)上升至12人；同日下午2點(diǎn)，一輛從南京開往馬鞍山的客車與一輛水泥罐車發(fā)生追尾事故，造成9人死亡，27人受傷，其中重傷13人。（9月12日《京華時(shí)報(bào)》、《揚(yáng)子晚報(bào)》）
中秋之夜，月色皎潔，古人把圓月視為團(tuán)圓的象征，八月十五因此被稱為“團(tuán)圓節(jié)”。然而，沉船、車禍，兩起交通事故的猝然降臨，成為中秋佳節(jié)的不和諧音符，更讓遇難者家屬沉浸在“從此月圓人不圓”的悲痛之中。
無獨(dú)有偶，當(dāng)我們穿越歷史的記憶，發(fā)現(xiàn)近年來每逢重大節(jié)日總會(huì)有一些令人觸目驚心的交通事故發(fā)生，總會(huì)有一些車禍給喜慶的氣氛投下沉重的陰影。2009年10月2日9時(shí)10分，湖南省祁陽縣大江林場(chǎng)黃沙村下坡路段發(fā)生車禍，一車牌號(hào)為湘M22003的中巴客車翻車，當(dāng)場(chǎng)死亡9人，另有送至醫(yī)院的8人救治無效于當(dāng)晚死亡。今年2月14日情人節(jié)，四川省廣安市廣武路棗山段一輛加長(zhǎng)大貨車和一輛長(zhǎng)安面包車發(fā)生嚴(yán)重撞擊，造成4死3傷的慘劇。6月4日，端午節(jié)小長(zhǎng)假第一天，廣東、黑龍江相繼發(fā)生重特大道路交通事故，共造成16人死亡，22人受傷……
過去，一提到“節(jié)日病”，人們會(huì)自然想到暴飲暴食造成身體不適，節(jié)日送禮導(dǎo)致腐敗行為，如今，交通事故大有成為新“節(jié)日病”之勢(shì)。究其原因，交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)汽車保有量每年都在大幅度增加，而節(jié)日期間又是出行高峰，車多人多，很多平時(shí)被忽略的交通安全問題容易集中體現(xiàn)出來。超載就是“節(jié)日病”的第一殺手。由于市民探親訪友、出門旅游的需求井噴，一些交通運(yùn)營(yíng)者不顧交通安全，超載運(yùn)行，埋下了巨大的交通安全隱患，2009年祁陽“10.2”翻車事故中，限載30人的客車載了71人，今年邵陽“9.9”沉船事故中，發(fā)生事故的“湘邵0018”客渡船屬于嚴(yán)重超載，核載14人的渡船卻實(shí)載50人。
其次是“疲勞駕駛”，不少人為了早點(diǎn)抵達(dá)目的地，不顧疲勞連續(xù)駕駛，很容易造成意外事故發(fā)生。2010年2月20日，在京打工的湖北人江某帶一家6口回家過元宵節(jié)，駕駛的小轎車在京珠高速大悟段與一輛大掛車追尾后起火燃燒，祖孫三代6口人當(dāng)場(chǎng)遇難。事后調(diào)查顯示，從出發(fā)地至出事地點(diǎn)，江某幾乎不間斷駕車行駛1048公里，疲勞程度可想而知。
此外，一些自駕出行的司機(jī)是新手，駕駛技術(shù)不熟練，對(duì)外地路況不了解，缺乏處理突發(fā)情況的經(jīng)驗(yàn)，極易發(fā)生交通事故；節(jié)日期間，親朋好友宴請(qǐng)聚會(huì)難免推杯換盞，酒后駕車屢禁不止也是釀成車禍頻發(fā)的重要因素。
每逢重大節(jié)日，各級(jí)各部門都會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的重要性，部署整治超載、超速、酒駕等違規(guī)行為，預(yù)防惡性交通事故發(fā)生。顯然，一次次血的教訓(xùn)說明我們的三令五申并沒有真正形成“保護(hù)傘”，庇護(hù)災(zāi)難面前脆弱的生靈。痛定要思痛，亡羊須補(bǔ)牢。與祈禱逝者安息、生者堅(jiān)強(qiáng)相比，如何有針對(duì)性地彌補(bǔ)管理上的漏洞，阻止交通事故成為新的“節(jié)日病”，才是我們對(duì)兩起事故遇難者最好的祭奠。
