國家發(fā)改委于20日凌晨上調(diào)汽柴油最高零售限價，國內(nèi)成品油價迎來2012年第二次上調(diào)，汽柴油最高零售限價各600元/噸，柴油上調(diào)0.51元/升，汽油上調(diào)0.44元/升。（《華西都市報》2012年3月20日）

在絕大部分網(wǎng)民都在罵發(fā)改委，罵油價上漲的濃郁氛圍中，來勸大家別罵，的確是找罵行為，況且，在寫這篇小稿時，已經(jīng)從網(wǎng)上看到一則“大慶油田員工微博挺油價結(jié)果被痛罵”的新聞。雖然會挨罵，但我還是忍不住想把自己想說的話寫出來，與一些有良知與道義的朋友共勉。

汽柴油的漲價從本世紀(jì)初開始已連續(xù)上漲多次，每次漲價后都會引來無數(shù)罵聲，而每一次漲價都碰撞著人們的承受底線。有罵聲是對的，因為它不同于一般物品的漲價，別的物品漲價，人們有可供選擇的替代品，或者可以放棄使用，而汽柴油不同，目前還沒有根本性的替代品，運輸企業(yè)和有車一族只能任石油資源壟斷組織宰割。作為價格主管部門的國家發(fā)改委，是每一次油價上漲挨罵的主角，但我國是一個石油資源貧乏的國家，大部分石油都依賴進(jìn)口，如果他們不利用價格杠桿調(diào)控這種不可再生資源，那就是嚴(yán)重的不作為行為，長此下去，后果不堪設(shè)想。因此，面對油價上漲，與其哀怨與謾罵，不如冷靜的思考究竟應(yīng)該怎么辦。

油價上漲“牽一發(fā)而動全身”，其引發(fā)的連鎖反應(yīng)會觸及每一個人的利益，比如出行費用的增加，部分物價上漲影響生活質(zhì)量等等。面對油價上漲可能給老百姓，特別是低收入群體帶來的影響，相關(guān)部門要有充分的考慮，并拿出切實可行的措施來解決。在這方面，國家已建立了石油價格補(bǔ)貼機(jī)制，將繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運、出租車等給予補(bǔ)貼。對于低收入群體將啟動社會救助和保障標(biāo)準(zhǔn)與物價上漲掛鉤聯(lián)動機(jī)制，統(tǒng)籌考慮成品油調(diào)價和市場價格變動因素，繼續(xù)做好城鄉(xiāng)低保對象等困難群體基本生活保障工作。

面對油價上漲，作為有車一族，可以有意識的改變一下生活方式，盡量減少開車時間，出行時選擇公交或步行，既鍛煉了身體，又為國家的環(huán)保事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。對于打算買車的朋友，在選擇車輛時，可以選擇小排量車，既省油又環(huán)保。當(dāng)然，相關(guān)科研機(jī)構(gòu)和汽車廠商要盡快研發(fā)石油替代品，比如車用酒精，電動汽車等等。生產(chǎn)汽車及配套產(chǎn)業(yè)的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，只有將社會責(zé)任放在第一位才能立于民族不敗之林。

曾在一本雜志上看過一篇《假如中國沒有了石油》的短文，文章假設(shè)了沒有石油的中國面臨的種種問題，看后的確非?？膳?。因此，為了儲量有限的石油使用年限更長一點，我們的子孫后代可用的資源更多一點，人類唯一的地球更環(huán)保一點，請有責(zé)任感的中國人面對油價上漲時，冷靜思考一下我們能為資源貧瘠的中國做什么，而不是以個人利益為中心，口出狂言，一片罵聲。