在大街上等車，一輛私家車停下來，說可以免費搭車，你會坐嗎？半年多來，在上下班途中，鄭州的300多輛私家車車主一直嘗試著讓陌生人放心搭乘自己的“免費順風(fēng)車”。他們的后視鏡上都系著一條綠絲帶，車的前擋風(fēng)玻璃下還放著一個寫有“免費順風(fēng)車”的綠牌。有不少著急等車的人從他們那里吃到了“天上掉下來的餡餅”，但更多的人選擇了不信任。（大河報5月18日）

見多了乘車難、打的貴和坑客宰客的黑心車主，急人所急且不收費的城市“免費順風(fēng)車”，不免讓人眼前一亮，暖意心頭。而事實上，像這樣讓人倍感溫馨的城市“免費順風(fēng)車”，不獨鄭州街頭才有。廣州出現(xiàn)過“免費順風(fēng)車”，廈門出現(xiàn)“都市順風(fēng)車”，北京有市民還建網(wǎng)站欲讓“免費順風(fēng)車”常態(tài)化。但就是這些讓城市增色、與人方便的順風(fēng)車，在現(xiàn)實面前，卻由于群眾不信任而一致“走的不太順”，不禁讓人糾結(jié)。

無疑，城市“免費順風(fēng)車”值得推廣和期待。在節(jié)約資源成為國家戰(zhàn)略、環(huán)保成為國人共識、城市交通壓力日益加大的情形之下，具有節(jié)能、環(huán)保、緩解城市交通壓力、方便別人快樂自己等諸多好處的城市“免費順風(fēng)車”，無疑是城市出行的一個很好選擇。但諸多現(xiàn)實問題又影響和制約著城市免費順風(fēng)車的順利發(fā)展，一是群眾不信任。收費甚至高收費被人宰以及世風(fēng)日下人們不再奢望免費午餐成為一種生活常態(tài)時，再加上一些負(fù)面的消息渲染，一旦有天上掉餡餅免費乘坐的事情，群眾的反映不是偶欣然接受，而是先入為主的懷疑就成為可能。二是影響力不夠。雖然“免費順風(fēng)車”在群眾了解真相后都予以肯定，但由于是零星的、不太成組織的散狀形態(tài)，又沒有有效的、可信性強的宣傳告知，導(dǎo)致絕大部分人群不了解、不知道。三是政策制約。如保險問題、安全問題等的不好解決，也決定了人們對城市免費順風(fēng)車的半信半疑和不放心態(tài)度。這些因素集合到一起，表現(xiàn)到具體執(zhí)行中就是有心做好事的車主們滿懷熱情邀請乘坐，而乘客們卻以冷漠應(yīng)對，甚至懷疑和惡語相加。直接后果則是行善車主的善心在不信任中一次次受傷、受挫和最終消失。

信任可激發(fā)善心，而不信任則打擊和泯滅善心。而我國社會不缺發(fā)善心，缺乏的是對于善心的信任。現(xiàn)實是，人們都在呼喚善心善行，而且也都需要善心善行，可當(dāng)善心善行真的降臨到我們面前時，卻又本能的予以懷疑。造成這樣的糾結(jié)，國人的素質(zhì)和能力固然是一個方面，但是從根本上講，善心善行有時候得不到普遍的理解和響應(yīng)，重要的原因還是目前整體社會的信任度不高和公信力偏差。而要重拾社會信任，重新加緊社會信用建設(shè)就顯得刻不容緩。

具體到此次鄭州城市“免費順風(fēng)車”“走的不太順”，要想改變目前的尷尬局面，讓行善的心不再受傷，除了從宏觀建設(shè)社會信用外，還要從微觀上努力改變現(xiàn)狀。一是可由文明、交通、民政等部門牽頭，成立或發(fā)起成立一個類似城市“免費順風(fēng)車”管理辦公室或協(xié)會，讓樂于參與行善的車主們有一個自己的“家”，可以制定一些入會的規(guī)章制度和組織標(biāo)志，并為參與的車輛頒發(fā)參與證和參與編號，讓群眾一看標(biāo)志和編號，便知這是一個貨真價實的“免費順風(fēng)車”，可放心乘坐。二是由交通等部門牽頭，對“免費順風(fēng)車”這一新生事物進行重點的官方宣傳，增加社會知名度和可信度，讓群眾知道確實有這么一群人通過這種方式做好事，產(chǎn)生認(rèn)同感。三是由有關(guān)政府部門牽頭，與交通、公安、保險等機構(gòu)協(xié)商，解決“免費順風(fēng)車”的安全、保險等問題，解除車主和乘客的后顧之憂，讓“免費順風(fēng)車”放心暢行。