據(jù)廈門(mén)網(wǎng)新聞，6月29日龍廈鐵路將開(kāi)通，廈門(mén)多家旅行社已提前規(guī)劃好動(dòng)車(chē)旅游產(chǎn)品，摩拳擦掌，準(zhǔn)備動(dòng)車(chē)開(kāi)通當(dāng)日就推出游客首發(fā)團(tuán)，并增加新景點(diǎn)，將觸角延伸到江西。福建將邁入“動(dòng)車(chē)時(shí)代”。

“要想富，先修路”，是一句老口號(hào)了。隨著社會(huì)發(fā)展，科技的進(jìn)步，舊有的道路不能適應(yīng)新時(shí)期發(fā)展的要求時(shí)，就需要“升級(jí)換代”。福建省的鐵路大都是上個(gè)世紀(jì)修筑的老鐵路，鐵路建設(shè)明顯滯后于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)外通道少，出入省運(yùn)輸不暢；鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，列車(chē)運(yùn)行速度慢，多年以來(lái)，行車(chē)速度依然停留每小時(shí)六十公里左右，不能適應(yīng)社會(huì)對(duì)鐵路快速運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

公元2006年12月25日，龍廈鐵路勝利開(kāi)工建設(shè)。當(dāng)時(shí)福建日?qǐng)?bào)記者吳宏雄在《龍廈鐵路:海西八方縱橫 八閩高歌猛進(jìn)》一文中描述：“新建龍廈鐵路將龍巖至廈門(mén)間鐵路運(yùn)距縮短59公里，列車(chē)運(yùn)行速度由65公里/小時(shí)提高到200公里/小時(shí)，從龍巖乘火車(chē)至廈門(mén)只需一個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，龍巖將成為沿海海洋經(jīng)濟(jì)、臨港工業(yè)向內(nèi)地輻射的一個(gè)重要接點(diǎn)，發(fā)揮海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)縱深推進(jìn)的先鋒作用。而福建的“龍頭港”——廈門(mén)港將成為世界著名大陸橋的“橋頭堡”，廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)先行先試的龍頭和示范作用有了堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

龍廈鐵路接上贛龍鐵路，西頭可由江西贛州連接京九鐵路，將來(lái)向西延伸經(jīng)郴州（或株洲），接入懷化，通過(guò)渝懷鐵路快速連接成都、重慶；轉(zhuǎn)向西可接入貴陽(yáng)，快速連接貴陽(yáng)、昆明等，構(gòu)建起西南地區(qū)至廈門(mén)港的出海通道。今后還將規(guī)劃對(duì)與龍廈鐵路連接的贛龍鐵路進(jìn)行擴(kuò)建改造，并爭(zhēng)取繼續(xù)向西延伸，形成泛亞鐵路國(guó)內(nèi)段，成為我國(guó)南方的鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈。這對(duì)提高京九鐵路的運(yùn)輸效益和實(shí)現(xiàn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略都具有重要的意義；對(duì)建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、促進(jìn)對(duì)臺(tái)“三通”、實(shí)現(xiàn)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)具有重要意義?！?/p>

公元2012年6月30日，龍廈鐵路將正式開(kāi)通！百姓的出行將變得更加方便，商品的流通將變得更為快捷。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的助推。沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和某些區(qū)域開(kāi)發(fā)的成功，一條共同的經(jīng)驗(yàn)就是通過(guò)率先啟動(dòng)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。龍廈鐵路這一重要國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)已完成，它將為福建乃至全國(guó)的發(fā)展積蓄能量、增添后勁。隨著福建省高速鐵路網(wǎng)建設(shè)工作的逐步完成，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)再次騰飛指日可待！

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