事發(fā)地新疆，作為反恐的前沿陣地，重獎極是應(yīng)該。飛機(jī)所屬海航集團(tuán)，以及海航所在地海南，重獎一下更是應(yīng)該。國家民航局重獎，旨在民用航空業(yè)建樹反恐價值，也很正當(dāng)。這些獎勵，對于在本地、本行業(yè)、本企業(yè)建樹正確的價值取向都十分有益。

“6·29”反劫機(jī)機(jī)組在連續(xù)獲得各方重獎之后，也被置于質(zhì)疑的公共地帶。不能不說，引起質(zhì)疑的一個重要誘因，是各方獎勵的額度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎一般人的想像。

從新疆、國家民航局到海南，再到海航集團(tuán)，從現(xiàn)金、房產(chǎn)到奧迪車，估計(jì)有人會把獎勵全部加在一起，進(jìn)而被這個數(shù)字挑戰(zhàn)了一下想像力。于是，質(zhì)疑聲起，其一，重獎應(yīng)該嗎；其二，用納稅人的錢來獎勵合適嗎；其三，重復(fù)獎勵有必要嗎？

風(fēng)平浪靜之后，論功行賞往往會爭先恐后，而在生死考驗(yàn)之際，爭先恐后的卻未必多。這是一些國人的“兩面性”。此次反劫機(jī)事件中，從機(jī)組成員到乘客，完全破除了這種“兩面性”，把生死置之度外。正是這種臨危而搏的精神，挽救了全體人員，也使一起特大災(zāi)難性事件消于無形。

一些人覺得重獎反劫機(jī)機(jī)組不應(yīng)該，原因在于對生死關(guān)頭的考驗(yàn)沒有切身體會，對事件發(fā)生所造成的災(zāi)難性后果沒有正確估計(jì)，對英勇頑強(qiáng)的精神價值沒有準(zhǔn)確衡量，卻只感受到了重獎的誘惑力，由此得出簡單結(jié)論認(rèn)為重獎與其貢獻(xiàn)不匹配。這只是錯覺罷了，我們理解這種錯覺，但不能容忍這種錯覺誤導(dǎo)社會的價值。

事實(shí)上，從反劫機(jī)事件中全體人員的貢獻(xiàn)看，此次重獎的總數(shù)額反而是相當(dāng)不匹配的。如果災(zāi)難性事件發(fā)生，直接帶來的損失就會遠(yuǎn)超這些重獎，在相當(dāng)意義上來說，重獎仍然只是對全體人員的一種精神鼓勵。更重要的是，這種重獎也能夠在社會上形成強(qiáng)有力的價值引導(dǎo)，它表明與恐怖分子作頑強(qiáng)搏斗，決不會被冷待淡忘，從而最終在社會上形成一種崇善向善、抑惡揚(yáng)善的價值氛圍，震懾恐怖分子不可與人民為敵。與價值培育的成效相比，這點(diǎn)重獎又算得了什么？

在某種意義上說，質(zhì)疑重獎也是在更廣泛意義上進(jìn)行論功行賞的價值評判，認(rèn)為與其他見義勇為的價值相比，一個畸重一個畸輕。比如6月底農(nóng)婦蔡景英等人看到巨石滑落在火車軌道上，不顧生命危險擋住了急駛的火車，挽救了幾百人的生命，之后被當(dāng)?shù)卣剟?000元。毋庸置疑，各種見義勇為的精神都值得倡導(dǎo)，其精神價值都是最可寶貴的。但在一些全新的領(lǐng)域，在一些容易被忽視的領(lǐng)域，也應(yīng)當(dāng)允許加重獎勵，以引起各方重視，及時筑牢安全的堤壩。

此次系列獎勵中，有三個方面的獎勵是政府行為，一個是企業(yè)行為。企業(yè)有獎勵的自由裁量權(quán)，海航的獎勵在其獎勵制度和可承受范圍之內(nèi)。政府行為的獎勵與其他見義勇為相比確實(shí)比較高，但這同樣屬于可自由裁量的范疇，同時政府有鼓勵倡導(dǎo)正確社會價值的責(zé)任，會設(shè)立相應(yīng)的獎勵制度以導(dǎo)引，這也是納稅人意志的體現(xiàn)。

至于所謂的“重復(fù)獎勵”，事件涉及到的四方，從自己的角度出發(fā)作出獎勵也沒什么不妥。事發(fā)地新疆，作為反恐的前沿陣地，重獎極是應(yīng)該。飛機(jī)所屬海航集團(tuán)，以及海航所在地海南，重獎一下更是應(yīng)該。國家民航局重獎，旨在民用航空業(yè)建樹反恐價值，也很正當(dāng)。這些獎勵，對于在本地、本行業(yè)、本企業(yè)建樹正確的價值取向都十分有益。

從指斥道德滑坡到擔(dān)憂恐怖分子襲擾，社會上已經(jīng)形成了民意共識。在某種意義上說，政府獎勵見義勇為者和反恐英雄們，恰恰是對民意的順應(yīng)。當(dāng)然，對此次重獎的一些質(zhì)疑也提醒政府部門，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建科學(xué)公平的獎勵體系，對各種見義勇為、反恐除惡行為的獎勵，都能依規(guī)有據(jù)。如此，質(zhì)疑聲也才會消散。