近日有網(wǎng)民發(fā)帖稱(chēng)，安徽省阜南縣與河南省淮濱縣交界處有一座投資過(guò)千萬(wàn)元的大橋，在建成6年后卻遲遲未能通車(chē)，兩岸的居民只能擺渡過(guò)河。據(jù)悉，該橋于2003年開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)近400米，橋面寬10米，投資總額近1300萬(wàn)元，2006年9月大橋主體工程建設(shè)完成。（8月14日《人民日?qǐng)?bào)》）

新橋建成6年遲遲未能通車(chē)背后的焦點(diǎn)在于誰(shuí)來(lái)解決連接大橋的道路問(wèn)題。安徽阜南縣方面稱(chēng)，是淮濱縣沒(méi)有解決連接大橋的道路問(wèn)題；河南淮濱縣方面卻在認(rèn)定道路級(jí)別上“卡殼”了。好在爭(zhēng)議至今，淮濱縣政府已著手啟動(dòng)連接線建設(shè)工程。

政府投入巨資建設(shè)的民心工程，為何成了現(xiàn)在的鬧心工程？這一糾結(jié)事件所引起的反思和警示，不僅應(yīng)讓兩縣汲取教訓(xùn)，也應(yīng)作用于其他城市的管理者。

如果兩地均注重民心民意，那么連接阜南縣與淮濱縣的這座橋就是座“民心橋”，而修建這座橋的有關(guān)部門(mén)是在運(yùn)用人民賦予的權(quán)力時(shí)，則要以民眾的利益為重。意識(shí)到這一點(diǎn)，就不會(huì)為狹隘的局部利益所左右；就不會(huì)有唯恐付出多、得到少的患得患失；就不會(huì)任憑民眾納稅所建的大橋閑置；在目前兩縣的協(xié)商中就不會(huì)將自己的責(zé)任縮小、將對(duì)方的責(zé)任放大。

如果兩地均注重公開(kāi)透明，那么但凡修橋這類(lèi)民生工程，均當(dāng)有完整、縝密的制度設(shè)計(jì)，遵循公開(kāi)透明的運(yùn)作程序。在具體實(shí)施過(guò)程中，則要以嚴(yán)密、細(xì)致的論證彰顯其可行性，以接受各方監(jiān)督、構(gòu)成公信力，不給政績(jī)工程留下空間，杜絕埋下“扯皮”工程的隱患。倘若如此，阜南縣與淮濱縣之類(lèi)的紛爭(zhēng)，也就沒(méi)有發(fā)生的機(jī)率。

如果兩地均注重發(fā)展的共識(shí)，那么在興建跨界大橋時(shí)，就沒(méi)有“劫富濟(jì)貧”、“劫貧濟(jì)富”的憂慮了。事實(shí)也證明，而今，跨區(qū)域合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、強(qiáng)弱結(jié)盟大行其道，跨區(qū)道路、跨界大橋正是其間的紐帶。在跨界大橋同時(shí)刷新兩地發(fā)展格局的當(dāng)下，再為大橋的遺留工程“扯皮”，就是不識(shí)大局，貽誤發(fā)展的表現(xiàn)。

“民心工程”變成了“鬧心工程”，嶄新的大橋被迫閑置，甚至成了爛尾橋，這不得不讓人心疼、心寒、心酸。表面上，這是兩縣“扯皮”的結(jié)果，實(shí)質(zhì)上是地方狹隘主義的表現(xiàn)，但無(wú)論如何，大橋兩岸的群眾才是真正的受害者，有關(guān)部門(mén)必須盡快作出承諾并加以實(shí)施，不再讓百姓“望橋興嘆”。