昨日上午6點(diǎn)和下午5點(diǎn)，本報(bào)記者兵分兩路，搭乘20路、74路學(xué)生專(zhuān)用公交車(chē)。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，早高峰第一趟車(chē)乘坐人數(shù)較少，后兩班較為正常，而尾班車(chē)擠爆了，一些上班族無(wú)視學(xué)生專(zhuān)用公交只載學(xué)生及陪同家長(zhǎng)的規(guī)定，不聽(tīng)勸阻，坐“霸王車(chē)”，導(dǎo)致部分學(xué)生擠不上專(zhuān)用公交。（9月4日海峽都市報(bào)）

近年來(lái)校車(chē)安全一直備受公眾關(guān)注，福州推出學(xué)生專(zhuān)用公交，無(wú)疑是個(gè)值得稱(chēng)道的嘗試，更應(yīng)該得到成人社會(huì)的充分理解和熱情支持，哪想到此舉推出首日，卻出現(xiàn)了成人硬擠學(xué)生公交的現(xiàn)象，委實(shí)讓人大跌眼鏡。

推出學(xué)生專(zhuān)用公交，顯然是一項(xiàng)為民、利民的大好事，也體現(xiàn)了公交部門(mén)呼應(yīng)民眾和社會(huì)訴求，不斷改進(jìn)服務(wù)的管理理念。但是，要把好事辦實(shí)、辦好，還得從細(xì)節(jié)入手。從報(bào)道看有的成年乘客是誤上了學(xué)生公交，那么說(shuō)明兩點(diǎn)，一是學(xué)生專(zhuān)用公交缺失醒目標(biāo)志，沒(méi)有從視覺(jué)上凸顯出“專(zhuān)用”的性質(zhì)；二是宣傳工作做得不夠，不少市民不知20路、74路乃學(xué)生公交。

當(dāng)然，對(duì)福州學(xué)生專(zhuān)用公交某些不盡人意的情況，我們大可不必苛責(zé)，畢竟這是個(gè)新生事物，完全可以邊運(yùn)行邊改進(jìn)完善，比如推行持卡上車(chē)，通過(guò)智能系統(tǒng)識(shí)別學(xué)生和家長(zhǎng)身份，等等。我們有理由相信福州學(xué)生專(zhuān)用公交之路可以走的更穩(wěn)健，更期待其他地方也來(lái)效仿實(shí)施。