在一片質(zhì)疑聲中，中國鐵路客戶服務(wù)中心12306.cn開始了客票系統(tǒng)升級。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前已完成招標(biāo)的一期工程耗資超過3億元。針對質(zhì)疑，鐵道部信息技術(shù)中心回應(yīng)，鐵路新一代客票系統(tǒng)建設(shè)，是依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定并面向社會公開進行招標(biāo)的。太極公司以1.99億元中標(biāo)部分軟硬件設(shè)備和集成服務(wù)，這一招標(biāo)符合法定程序。

被公眾揶揄為“神奇網(wǎng)站”的中國鐵路客戶服務(wù)中心12306.cn，自去年6月份隆重面世后，可謂“緋聞”不斷：先是網(wǎng)上購票被騙錢吞錢而拿不到票，緊接著，由于只有12306.cn訂票網(wǎng)站這一家，別無他店，從而導(dǎo)致訂票系統(tǒng)頻頻癱瘓。隨著中秋、國慶雙節(jié)的臨近，登錄難、購票難的事實，預(yù)示著不久前的升級改造并不盡如人意。

正當(dāng)輿論對鐵道部建設(shè)的商務(wù)網(wǎng)站服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生強烈質(zhì)疑時，又傳出了鐵道部新客票系統(tǒng)僅一期工程就花掉1.99億元的消息。盡管不是外界傳說的3億元，公眾也難免多了一層困惑：一期工程近2億元，整個工程又將花費多少億呢？建一個商務(wù)網(wǎng)站確實需要如此昂貴的投資嗎？

有業(yè)內(nèi)人士稱，一般客票系統(tǒng)的建設(shè)費用包括用來搭建基礎(chǔ)設(shè)施的費用和數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)建設(shè)費用，合計不會超過3000萬元；而如果只是進行系統(tǒng)升級服務(wù)，成本價格可能更低。這一預(yù)估價格可能不太精準(zhǔn)。盡管如此，公眾對鐵道部新客票系統(tǒng)造價畸高，還是感到不理解。

針對媒體輿論和眾多網(wǎng)友的質(zhì)疑，鐵道部信息技術(shù)中心負責(zé)人回應(yīng)稱“招標(biāo)符合法定程序”；目前系統(tǒng)建設(shè)還在進行中，待工程完工之后，系統(tǒng)功能會進一步強化和完善。

可是，鐵道部一句輕描淡寫的“招標(biāo)符合法定程序”，是難以真正服眾的。因為，鐵道部門“只買貴不買對”的“傳統(tǒng)”，早已在公眾的心中打下深深的烙印。今年2月份，高鐵列車采購價令人咋舌的新聞就曝光于天下：一個自動洗面器7.2395萬元，一個大理石洗面臺2.6萬元，一個感應(yīng)水閥1.28萬元，一個衛(wèi)生間紙巾盒1125元……最后組合成總價三四十萬元的整體衛(wèi)生間。這些產(chǎn)品均由某些官員指定的供應(yīng)商提供，號稱可使用20年的產(chǎn)品，剛使用就狀況頻發(fā)。

緊接著，鐵道部的“宣傳大片”又橫空出世。審計署報告稱，鐵道部在未按規(guī)定招標(biāo)的情況下，投資1850萬元請張藝謀拍攝宣傳片。短片長5分鐘，平均每秒鐘耗資6.16萬元，網(wǎng)友稱其質(zhì)價不符。業(yè)內(nèi)人士稱，該片大量視頻可用素材資料，十幾萬元就能拿下。

現(xiàn)在，人們懷疑，鐵道部的新客票系統(tǒng)會不會也像高鐵列車采購和“宣傳大片”那樣，只買貴的，不買對的。鑒于此，筆者覺得，國家有關(guān)部門有必要對這起公共事件，主動介入，并組成獨立的第三方，進行徹底清查，查清招標(biāo)過程中，有沒有利益輸送，有沒有權(quán)力尋租等“貓膩”。倘若沒有“貓膩”，可以還鐵道部以清白；倘若有，對責(zé)任人，要繩之以法，絕不姑息遷就。

（福建日報）