過(guò)去一段時(shí)間，霧霾天氣空降我國(guó)，在100多萬(wàn)平方公里的國(guó)土上，處處都有它的身影。極端天氣與你我生命安全息息相關(guān)，理性認(rèn)識(shí)這種極端天氣方能對(duì)其做出有效防御，當(dāng)前一個(gè)問(wèn)題不容回避，它涉及霧霾的形成機(jī)制：是百年一遇的自然災(zāi)害，還是某種發(fā)展模式“沉淀”的結(jié)果？

早先北京市氣象臺(tái)發(fā)布北京氣象史上首個(gè)霾橙色預(yù)警，有氣象專(zhuān)家指出，城市污染物會(huì)加重霧霾程度，使污染越來(lái)越嚴(yán)重。污染物對(duì)此次極端天氣產(chǎn)生直接影響，事實(shí)上，這不僅是學(xué)界的立場(chǎng)，它在災(zāi)害的重要責(zé)任主體煉油企業(yè)那也得到了認(rèn)可。中石化董事長(zhǎng)傅成玉昨日在京即表示，煉油企業(yè)是霧霾天氣直接責(zé)任者之一。

然而，一場(chǎng)影響全國(guó)乃至鄰國(guó)的極端天氣，它的責(zé)任重負(fù)顯然不能只是歸咎于這家大型國(guó)企。更應(yīng)該看到的是，中石化這類(lèi)企業(yè)在當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)格局中有著重要地位，它們所維系的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，早就為極端天氣埋下了隱患。

經(jīng)歷了工業(yè)革命的西方國(guó)家或許更能看清這場(chǎng)天氣災(zāi)害的形成機(jī)制。美國(guó)《財(cái)富》雜志對(duì)此評(píng)論稱(chēng)，對(duì)中國(guó)而言，肆虐百萬(wàn)平方公里國(guó)土的危險(xiǎn)霧霾不僅是幾記警鐘，更像是對(duì)中國(guó)高能耗增長(zhǎng)模式的“死刑宣判”。針對(duì)霧霾天氣的嚴(yán)重影響，國(guó)務(wù)院總理溫家寶表示，要加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整，推進(jìn)節(jié)能減排，建設(shè)生態(tài)文明。

如此看來(lái)，今天我們看待這場(chǎng)“突如其來(lái)”的極端天氣，或應(yīng)有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。在過(guò)去一個(gè)多月時(shí)間里，有關(guān)霧霾天氣應(yīng)對(duì)的細(xì)枝末節(jié)都受到討論。類(lèi)似“厚德載霧，自強(qiáng)不吸”這種娛樂(lè)化解讀自不必說(shuō)，嚴(yán)肅的批評(píng)將視角投向政府的應(yīng)對(duì)：預(yù)警體系滯后，“領(lǐng)導(dǎo)批示”左右甚至決定應(yīng)對(duì)工作，都受到批評(píng)，而有關(guān)法制的跟進(jìn)，不同主體的責(zé)任分配，亦成為重要議題。這些討論有所裨益，但若要從此次極端天氣中吸取教訓(xùn)，以此為契機(jī)展開(kāi)反思，甚至將其視為中國(guó)社會(huì)發(fā)展的分水嶺，各界發(fā)表意見(jiàn)時(shí)，有必要圍繞發(fā)展模式多一些思考。

新中國(guó)成立后，農(nóng)業(yè)反哺工業(yè)，奠定了工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也為此后中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展確立了模式。近30年經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，既是人口紅利的結(jié)果，也是以高污染、高排碳、高能耗的經(jīng)濟(jì)模式為支撐，它對(duì)土地對(duì)能源的依賴(lài)超過(guò)了任何時(shí)候，所經(jīng)歷的正是第二次工業(yè)革命西方國(guó)家走過(guò)的路。時(shí)過(guò)境遷，中國(guó)社會(huì)的此次嬗變給人以超越西方的幻象，暫不論超越的前景，它所帶來(lái)的負(fù)面后果顯而易見(jiàn)，政府部門(mén)的“唯GDP主義”，社會(huì)的“唯物質(zhì)主義”正在我們周?chē)?，并因此引發(fā)對(duì)“中等收入陷阱”的擔(dān)憂(yōu)。

不僅經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的“高碳”模式值得警惕，由此帶來(lái)的生活方式的改變也極為明顯。一方面是，貧富分化問(wèn)題尚未解決，另一方面是，宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展受惠的社會(huì)階層，在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)構(gòu)筑了具有濃厚后現(xiàn)代特征的社會(huì)圖景。高能耗的生活方式和高能耗經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)并存。奢侈浪費(fèi)之風(fēng)益甚，跟隨消費(fèi)時(shí)尚的“新窮人”階層在崛起。私家車(chē)日漸普及，高排量汽車(chē)頗受消費(fèi)者歡迎，并被部分人視為成功的象征；與之相對(duì)，低碳理念漸成生活時(shí)尚，而落實(shí)至微觀層面尚面臨困難，公共交通雖發(fā)展迅速，但其服務(wù)能力以及政府的支持力度尚待提升。

在此背景下，呼吁建設(shè)生態(tài)文明的緊迫性可見(jiàn)一斑。事實(shí)上，這在諸多重要性文件中都有所體現(xiàn)。十六大報(bào)告在闡述全面建設(shè)小康社會(huì)時(shí)，提出建設(shè)“兩型社會(huì)”，將建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置；十七大，“生態(tài)文明”首次寫(xiě)入黨代會(huì)報(bào)告，提出“要建設(shè)生態(tài)文明，基本形成節(jié)約能源資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)方式、消費(fèi)模式”；剛過(guò)去的十八大，生態(tài)文明更是在報(bào)告中獨(dú)立成篇，并提出“建設(shè)美麗中國(guó)”。

如此看來(lái)，生態(tài)文明在頂層設(shè)計(jì)中已占據(jù)重要位置。陰霾天氣肆虐全國(guó)的今天，我們更應(yīng)思考如何推動(dòng)生態(tài)文明，在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整，工業(yè)節(jié)能減排，低碳生活理念落實(shí)等諸方面，政府和個(gè)人都應(yīng)各司其職，借用國(guó)務(wù)院總理溫家寶的話(huà)說(shuō)便是，要用行動(dòng)讓人民看到希望。