20多年前，有輛自行車對(duì)于普通上班族來說是件很得意的事，但隨著私家車的日益普及，使用自行車作為交通工具的市民越來越少。不過，導(dǎo)報(bào)記者近日在廈門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著“騎行風(fēng)”的盛行，又重新帶動(dòng)了自行車市場(chǎng)的熱度。（4月7日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

久違了，這一股清新的 “騎行風(fēng)”！

在交通閉塞的時(shí)代，“騎行風(fēng)”不僅是一股時(shí)尚風(fēng)，也的確給公眾帶來了不少出行的便利。可隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們觀念的改變，到達(dá)巔峰的“騎行風(fēng)”在不知不覺中悄然回落，公眾把“四個(gè)輪子”當(dāng)作財(cái)富與身份的象征，也把它看作自己人生的奮斗目標(biāo)。轎車掀起的這股“時(shí)尚風(fēng)”似乎更猛烈、更狂熱?！按蟊姟?、“桑塔納”、“寶馬”、“保時(shí)捷”……你方唱罷我登場(chǎng)，年年歲歲人相似，歲歲年年車不同，轎車終于以迅雷不及掩耳之勢(shì)覆蓋了大江南北。

然而，我們對(duì)轎車大肆膜拜、跟風(fēng)的時(shí)候，歐美國家卻重新掀起了“騎行風(fēng)”。我們聽聽、莞爾，以為那是老外們沒有人生目標(biāo)之后的放松，而后依然執(zhí)著于自己的汽車夢(mèng)?？墒?，終于，大量汽車帶來的各種矛盾集體迸發(fā)，讓我們不勝負(fù)荷。大氣污染，被提了又提，我們的身體，也似乎業(yè)已變得弱不禁風(fēng)，我們才真正反?。恨I車的普及，對(duì)于我們，究竟是福還是禍，它帶來的是便利還是麻煩？似乎真的不是一個(gè)簡單的“是”或者“不是”所能囊括！

低碳出行，一個(gè)我們并不陌生的字眼。幾乎是每每提及交通問題及環(huán)境污染時(shí)就會(huì)順帶出來的名詞，出現(xiàn)的頻率越來越高。隨之而來的，是步行及騎車的建議被一再提起。一次、兩次、更多次，一輛、兩輛、無數(shù)輛，今天，我們欣喜地看到久違了的 “騎行風(fēng)”，很親切，也很清新。更重要的是，歷經(jīng)歲月滄桑，它依然是時(shí)尚的象征，而且，這一種時(shí)尚不再是簡單的銅臭味，它更是公眾理性的回歸，環(huán)保理念的回歸，也是生活品位的回歸！

民眾出現(xiàn)騎行風(fēng)對(duì)于城市是好事一樁。在歐美許多國家，政府通過修路、制定法規(guī)和優(yōu)化道路管理保障騎車者的安全，以此激勵(lì)并促使自行車成為重要交通工具。我們希望廈門官方對(duì)此也有積極反應(yīng)和動(dòng)作，通過道路建設(shè)確保騎者安全，確保騎行風(fēng)永駐城市，而不只是一陣風(fēng)?。ê{導(dǎo)報(bào)）