這幾天，山東濰坊市貨車司機(jī)范洪喬一直在津汕高速公路黃驊收費(fèi)站附近的一家小旅館里“度日如年”。5月19日，他滿載西瓜的貨車在高速公路上發(fā)生事故，但接下來發(fā)生的一切讓范洪喬始料未及：因?yàn)椴徽J(rèn)可高達(dá)43500元的施救費(fèi)用，他滯留當(dāng)?shù)?。更讓他心焦的是，就在這樣的消耗中，車上的西瓜已經(jīng)在炎熱夏日里散發(fā)出腐敗的氣味。

從事故發(fā)生地到停車場(chǎng)區(qū)區(qū)30多公里，施救費(fèi)用竟然高達(dá)4萬多元——這不是什么車輛救援服務(wù)，而是明目張膽的敲詐、打劫！事實(shí)上，類似事件并不少見，“天價(jià)拖車費(fèi)”時(shí)有耳聞，對(duì)司機(jī)來說，發(fā)生交通事故本已很悲催，而更悲催的是，等待救援的車輛猶如“唐僧肉”，引得各路食利者蜂擁而上。

國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部于2010年9月下發(fā)通知明確規(guī)定，對(duì)于高速公路上事故車、故障車的救援，各地價(jià)格主管部門要統(tǒng)一規(guī)范收費(fèi)項(xiàng)目，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。通知同時(shí)明確，司機(jī)可以自主選擇社會(huì)救援機(jī)構(gòu)實(shí)施救助，任何單位和個(gè)人都不得強(qiáng)制指定。顯然，區(qū)區(qū)30公里收費(fèi)4萬多元，這不可能是當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（至于當(dāng)?shù)赜袥]有制定統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則不得而知），而黃驊交警大隊(duì)強(qiáng)制指定救援機(jī)構(gòu)，壟斷事故救援，則是公然的違規(guī)行為。

更值得探究的是，黃驊交警大隊(duì)何以明知故犯？如果交警大隊(duì)撈不到好處，或與這個(gè)停車場(chǎng)沒有瓜葛，他們?cè)趺纯赡軐幙献约悍稿e(cuò)也要為別人謀取利益？世上沒有無緣無故的愛和恨，其背后必然存在利益輸送，而這種利益輸送的本質(zhì)就是錢權(quán)交易和權(quán)力腐敗。

按道理說，車主繳納了這稅那費(fèi)，當(dāng)他們的車輛發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)該獲得政府部門的免費(fèi)救援，即事故車輛救援本應(yīng)是一項(xiàng)公共服務(wù)，其實(shí)很多國(guó)家都是這樣做的。糟糕的是，一方面將公益性的車輛救援市場(chǎng)化，另一方面卻利用行政手段壟斷救援市場(chǎng)。

市場(chǎng)化意味著收費(fèi)，壟斷意味著別無選擇，當(dāng)兩者畸形地結(jié)合在一起，必然導(dǎo)致高收費(fèi)、亂收費(fèi)甚至敲詐和打劫。所以，解決“天價(jià)拖車費(fèi)”問題其實(shí)并不難：要么將交通事故救援公益化，對(duì)事故車輛實(shí)施免費(fèi)救援；要么實(shí)行充分市場(chǎng)化，以救援機(jī)構(gòu)公平競(jìng)爭(zhēng)、事故車主“用腳投票”促使施救費(fèi)用回歸合理水平。而不管是公益化還是市場(chǎng)化，一個(gè)基本前提就是鏟除權(quán)力腐敗。

摘編自《大河報(bào)》5月25日文/晏揚(yáng)