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不必賦予換乘國產(chǎn)轎車過多意義

www.fjnet.cn?2013-06-18 07:01? 楊于澤?來源:長江日報 我來說兩句

來自外交部的消息稱,外交部部長王毅昨起改用國產(chǎn)紅旗H7轎車為公務(wù)車,此消息馬上成為各大門戶網(wǎng)站頭條新聞。

這種關(guān)注飽含著一種熱情,蘊(yùn)含著無限期待。紅旗是中國國產(chǎn)轎車?yán)掀放?,隨著中國汽車市場躍居全球第一,人們希望紅旗能夠重新“上崗”,再現(xiàn)昔日輝煌,這大概算是“樸素的民族感情”。人們高度關(guān)注王毅外長改乘紅旗轎車,是對一段歷史記憶的喚醒,有著某種情感共鳴。

在此之前,很多地方已明確規(guī)定“公務(wù)用車逐步換乘國產(chǎn)車”,中央也指示黨和國家高級領(lǐng)導(dǎo)干部乘坐國產(chǎn)自主品牌汽車??紤]到各地都把換乘國產(chǎn)車當(dāng)成轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,可能就會有人以為,坐國產(chǎn)轎車就是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。

也就是說,對換乘國產(chǎn)車估計過高,賦予它過多的附加意義,極有可能讓事情發(fā)生扭曲,并導(dǎo)人于認(rèn)識誤區(qū)。

公務(wù)用車采用國產(chǎn)自主品牌,是一項(xiàng)“國際慣例”,與官員“工作作風(fēng)”關(guān)系不大。公務(wù)用車由財政開支,優(yōu)先采購國貨,是基于政府倫理。它并不意味節(jié)約之類,事實(shí)上,各國高官所乘都是較高級轎車。根據(jù)有關(guān)文件,我國部長級配車45萬元以內(nèi),副部長配車35萬元以內(nèi),而紅旗H7轎車價格在約30萬元到48萬元之間。坐紅旗轎車除了支持自主品牌,并無節(jié)約的意義。

人們不能不擔(dān)心的是,一旦輿論把換乘國產(chǎn)車與節(jié)約、工作作風(fēng)聯(lián)系起來,有些官員會否把坐國產(chǎn)車當(dāng)成一種時尚,從而僭越職務(wù)本分。在這方面,我們是有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的,政策有要求,但現(xiàn)實(shí)也可以有變通。

紅旗轎車承載著中國汽車業(yè)的舊日輝煌,企業(yè)立志復(fù)興它,期待復(fù)興或做大的國產(chǎn)自主品牌汽車不只有紅旗,還有奇瑞、比亞迪等一批國貨。企業(yè)有追求,是好事,但汽車不是紐扣、打火機(jī),其背后需要巨大的創(chuàng)新能量,品牌信譽(yù)、質(zhì)量形象也需要持久的積累,非政策可以盡一日之功。

公務(wù)用車扶持國產(chǎn)自主品牌,只在公務(wù)領(lǐng)域,也就是說要進(jìn)入政府采購目錄,但私人汽車市場,并不受此影響。從人們的選擇來看,國產(chǎn)車不是大多數(shù)人的首選,無論民眾還是官員。有數(shù)據(jù)顯示,去年,中國自主研發(fā)且價格在人民幣20萬元以上的車型在中國乘用車銷售收入中占比僅為0.2%。中國在培育有潛能到國外市場競爭的國內(nèi)汽車制造商上,也有進(jìn)展,通過與西方合作伙伴組建合資企業(yè),中國工廠也大量生產(chǎn)國外品牌汽車,但中國國內(nèi)汽車廠商的競爭力明顯不夠。

有的品牌的影響力是讓人尊重,有的品牌可能只是喚起人們的一種情感。但無論是國產(chǎn)汽車,還是其他國貨,其未來都非建立在情感上,而是立基于創(chuàng)新和創(chuàng)造。公務(wù)用車?yán)锏膰洸淮韲a(chǎn)汽車的未來,如同其他國貨的政府采購不代表國貨的未來。政府倫理是政府倫理,市場規(guī)則是市場規(guī)則,不必賦予換乘國產(chǎn)轎車過多意義。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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