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“不讓座就下車”是立法崇拜

www.fjnet.cn?2013-09-28 10:33? 鄧子慶?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

“不讓座就下車”是立法崇拜

備受關(guān)注的《南寧市城市公共汽車客運管理辦法(征求意見稿)》近日出爐,這是南寧市首次就城市公共汽車客運立法。其中明確:拒絕給老弱病殘孕讓座,經(jīng)勸阻仍不改正的,駕駛員、乘務(wù)員可拒絕為其提供營運服務(wù)?!熬芙^提供服務(wù)是不是就要趕下車?”意見稿一出,立即引來廣泛關(guān)注。(9月27日《人民日報》)

前不久,南京公交駕駛員劉某在開車過程中,遇到孕婦上車,在他多次提醒乘客給孕婦讓座無果后。這位駕駛員看著站著的孕婦,說沒人讓座就不開車了。當(dāng)時這樣一件小事,引發(fā)了社會廣泛議論,褒貶不一,總體來看,似乎是褒揚多于貶斥。不得不說,類似“不讓座不開車”不僅有相當(dāng)多的支持者,也有一定的市場。早在2008年,北京公交集團(tuán)就規(guī)定,如果老人上車后沒找到座位,司機(jī)不得開車。鄭州《鄭州市城市公共交通條例(草案)》更是規(guī)定,公交車乘客應(yīng)主動讓座位給老人、孕婦等,若不履行義務(wù),駕駛員、售票員可拒絕其繼續(xù)乘車,并對拒不讓座者罰款50元。眼下,南寧的“不讓座就下車”可謂如出一轍。

應(yīng)該說,“不讓座不開車”也好,“不讓座就罰款”也好,還是“不讓座就下車”也罷,其出發(fā)點都是好的,都是為了更好地呵護(hù)我們的傳統(tǒng)美德——尊重呵護(hù)老幼病殘弱。但在筆者看來,出發(fā)點再好,也必須通過合理合法的手段去實現(xiàn),說白了,“不讓座就下車”固然合情,但卻未必合理合法。上面說過,給老幼病殘弱讓座是一種傳統(tǒng)美德,屬于道德層面,而道德從來都不是強(qiáng)制、強(qiáng)權(quán)的產(chǎn)物,而通過自發(fā)、自律、向善去自然形成的。若動輒用法制去綁架道德,很可能得到這樣的結(jié)果:一是法制于道德層面的弱操作性導(dǎo)致整個法治權(quán)威的損害,另一方面因為法治的過于干預(yù)導(dǎo)致道德弱化。

就“不讓座就下車”來說,目前沒有任何上位法規(guī)定讓座是乘客必須盡到的義務(wù),更何況,乘客已經(jīng)交了乘車費,他享受坐著坐公交的權(quán)利并不過分,公交方又憑啥對乘客臨時中斷服務(wù)呢?再說,若乘客不配合,公交就原地不動,何嘗不是讓其他乘客的利益一同受損呢?這些聽似不可思議的小問題,一旦因為法律介入,都可能被無限放大,甚至讓人不堪其擾。

說到底,法律難以也不可能解決所有問題,它只能規(guī)范公共領(lǐng)域,道德法律化不妥,法律道德化同樣不妥。然而,現(xiàn)如今不少人陷入了法律崇拜的泥淖之中,認(rèn)為法律萬能,動輒拿法律說事。為了宣揚孝道強(qiáng)制子女“?;丶铱纯础比绱?,為了崇尚節(jié)約規(guī)定公民“吃不了兜著走”也如此,為了公廁文明對“尿歪”動刀亦如此。常識是,道德的當(dāng)歸道德,法律的當(dāng)歸法律,如果法律過于干涉道德,只會適得其反,其于現(xiàn)實社會的可操作性也必然大打折扣,并最終導(dǎo)致法律不被遵守,削弱了法律的效力,甚至讓法律娛樂化兒戲化。

最后,筆者倒想給“立法崇拜”的地方提個建議,或?qū)W習(xí)杭州、武漢等地方推行公交“讓座有獎”,在重點線路的公交車廂內(nèi)發(fā)放愛心積分卡,累積讓座次數(shù),年終給予一定獎勵;或?qū)W習(xí)北京等地,大力開展“讓座日”活動:北京從2088年2月開始將每月22日設(shè)為“讓座日”,大力宣傳“讓座成為一種時尚”。事實也證明,這些城市通過這些有益嘗試,讓座風(fēng)氣好轉(zhuǎn)不少。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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