籌備多年的美國(guó)第一條高速鐵路終于在加州中部城市佛雷斯諾動(dòng)工，首期30英里(48公里)長(zhǎng)的工程將穿越昔日中國(guó)城。（中國(guó)新聞網(wǎng)10月23日）

作為世界上鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)同時(shí)又是科學(xué)技術(shù)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，美國(guó)理應(yīng)在高鐵領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，但高鐵在美國(guó)卻一直受冷遇。因?yàn)槊绹?guó)有高度發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)機(jī)制十分靈活的航空運(yùn)輸，鐵路在諸多運(yùn)輸方式中只能居于配角。但這個(gè)印象隨著第一條高速鐵路的動(dòng)工，或?qū)u漸被改變。

已經(jīng)開(kāi)始修建的美國(guó)第一條高速鐵路，連接舊金山和洛杉磯兩大都會(huì)地區(qū)，將兩地駕車時(shí)間6個(gè)多小時(shí)縮短為2個(gè)多小時(shí)。高鐵拉近了城市距離，再次印證了以時(shí)間換取空間的現(xiàn)實(shí)。但美國(guó)第一條高鐵的作用還不僅僅在此，據(jù)報(bào)道，修建這條穿越昔日中國(guó)城的高鐵，還將把華人對(duì)這個(gè)城市的貢獻(xiàn)重新展現(xiàn)在世人面前，讓前來(lái)參觀的人銘記曾在這座城市生活過(guò)的華人。用中國(guó)城復(fù)興公司創(chuàng)辦人凱茜.奧瑪奇的話說(shuō)，“這是我們的歷史，也是佛雷斯諾的歷史，寶貴的歷史。”

在我國(guó)，人們更多地關(guān)注高鐵將帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響，一條路、一座城、一個(gè)增長(zhǎng)的GDP數(shù)據(jù)牽動(dòng)著眾多官員政績(jī)，卻很少有人會(huì)關(guān)注高鐵的文化內(nèi)涵。修建高鐵在某些地方，意味著大拆大建，美國(guó)高鐵的修建，或許能給我們一個(gè)新的啟示，讓我們從另外一個(gè)角度看待高鐵。

修建高鐵，是為了改善人們生活，讓經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)能借助高鐵，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但傳承文明，決不能忘記歷史，對(duì)歷史最好的傳承，就是留下印記，如佛雷斯諾歷史保護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理卡拉娜.哈特斯利.德雷頓介紹，如果挖掘過(guò)程中發(fā)現(xiàn)任何有價(jià)值的物品，佛雷斯諾歷史協(xié)會(huì)都將收藏和展出。