為減少機動車污染排放，車主在停車超過3分鐘時熄火滅車的規(guī)定是否合理、可行？10月24日下午2時，北京市人大法制委員會就《北京市大氣污染防治條例（草案）》中群眾普遍關(guān)注的問題舉行立法聽證會。此次立法聽證會的聽證事項為：《北京市大氣污染防治條例（草案）》第八十一條中“鼓勵環(huán)保駕駛，減少機動車污染排放。在不影響車輛正常行駛的地段，提倡機動車駕駛員在停車3分鐘以上時熄滅發(fā)動機”的規(guī)定是否合理、可行，以及如何修改和執(zhí)法。（10月24日，《新京報》）

“停車超3分鐘須熄火”，看似小事，其實不然。因為停車如果不熄火，車輛就是種處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。而據(jù)有關(guān)實驗結(jié)果表明，以10萬輛1.6升自動擋轎車為例，每天每輛車少怠速運轉(zhuǎn)一分鐘，每年就能減少油耗41.61萬升，減少的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物分別為67.6公斤、31.4公斤、5.256公斤?？梢?，“停車熄火”至少有兩大好處。一是環(huán)保，避免廢氣和噪聲排放；二是節(jié)能，可以節(jié)省燃油。

目前，我國機動車的數(shù)量十分龐大，并且保持著較快的增長速度。尤其是隨著人們生活水平不斷提高，私家車進入千家萬戶，成為許多人出行的主要交通工具，經(jīng)常塞滿大街小巷。如果所有的機動車停車不熄火，那將會排放出多少廢氣和噪聲？會多耗費多少燃油？這個數(shù)字雖然沒法準確統(tǒng)計，但是結(jié)果肯定讓人吃驚。

當然，對于“停車超3分鐘熄火”是否需入法的爭議，一些人可能認為，這樣的規(guī)定在實際執(zhí)行中不具備可操作性，并以此為由反對立法。筆者以為，即便“停車超3分鐘須熄火”的規(guī)定可操作性不強，但此規(guī)定的亮點和意義，更多的是在于改變?nèi)藗兺＼嚥幌ɑ鸬牧晳T，增強公眾的環(huán)保意識。法制觀念是要靠每一個人在生活中自覺踐行并鞏固的，“停車超3分鐘須熄火”立法，看起來有點小題大做，卻蘊含著大道理。環(huán)境與我們的生活息息相關(guān)，規(guī)范自己的行為，從不自覺到自覺，從一些人覺悟到帶動其他人覺悟，都需要一個過程。立法只是一個開端，通過立法喚醒人們的自覺，并在生活中付諸行動，就是一件“善莫大焉”之事。

事實上，我國的香港地區(qū)和臺灣省都有關(guān)于“停車熄火”的法律法規(guī)。根據(jù)香港地區(qū)《汽車引擎空轉(zhuǎn)(定額罰款)條例草案》，在香港開車，除了獲豁免的情況，所有司機停車3分鐘后都需要“熄火”，否則就屬于違規(guī)，會受到320元港幣的處罰。臺灣省新北市則從2012年6月1日起，對停車3分鐘未熄火者處以罰款。機動車輛在停車場、道路等場所，停車怠速等候逾3分鐘者，應(yīng)關(guān)閉引擎熄火。只要駕駛?cè)送＼囄聪ɑ鸪^3分鐘，摩托車將被處罰1500元，小型車3000元，大型車5000元。

環(huán)保問題與每一個人都息息相關(guān)，希望我們每個人都能認識到停車熄火的積極意義，從自己做起，樹立環(huán)保意識，讓“停車熄火”成為一種習慣。只要我們每個人都能夠從內(nèi)心深處認可“停車超3分鐘須熄火”的理念，并嚴格自律，讓“停車熄火”成為一種習慣，那就是社會文明進步的表現(xiàn)，也是“停車”就要“熄火”的最終意義所在。