在紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)最新“曬”出的庸懶散奢曝光臺(tái)上，車(chē)輛年審榜上有名。個(gè)別車(chē)輛檢測(cè)站只要是關(guān)系戶(hù)就可走綠色通道，還有的只需交錢(qián)就可以走后門(mén)插隊(duì)。

“年審難”早已不是新鮮話(huà)題，排長(zhǎng)隊(duì)、手續(xù)多、復(fù)檢費(fèi)成了檢測(cè)站牟利工具……可以說(shuō)，在年審的種種頑疾中，此次曝光的插隊(duì)問(wèn)題只算是小毛病，但是，從中不難看出，媒體再三曝光呼吁的問(wèn)題仍然存在，并未得到妥善解決。作風(fēng)問(wèn)題算其次，而其中可能帶來(lái)的安全隱患才是最大的問(wèn)題。

汽車(chē)年檢制度是為了保障安全而設(shè)置的，但目前看來(lái)，許多地方年檢卻走向了安全的反面！不管汽車(chē)本身有沒(méi)有問(wèn)題，有的地方只要交錢(qián)都可以順利通過(guò)。作家鄭淵潔今年年初在微博上算了一筆賬，并稱(chēng)僅年檢車(chē)燈的不合格一項(xiàng)就能為北京機(jī)動(dòng)車(chē)檢車(chē)場(chǎng)“創(chuàng)收”253萬(wàn)元。也因此引發(fā)了汽車(chē)年檢應(yīng)不應(yīng)該取消的討論。

要終結(jié)年審亂象，目前的年審制度必須改革，首先，是年檢的程序必須優(yōu)化，減少不必要的流程，提高效率，年檢標(biāo)準(zhǔn)也必須公開(kāi)透明，讓車(chē)主明明白白，減少貓膩；其次，檢測(cè)站必須是公正的第三方，如果既是檢測(cè)點(diǎn)，又是維修點(diǎn)，必然滋生尋租行為。不僅走后門(mén)插隊(duì)難遏止，問(wèn)題車(chē)亦會(huì)安然上路。這些都需要相關(guān)部門(mén)嚴(yán)格把好安全關(guān)，不能再讓年審問(wèn)題拖而不絕。

（樂(lè)水）