從宿舍到教室步行需10多分鐘，為了方便，小成（化名）特地買了一輛自行車。誰料，小成推車進(jìn)校園時卻被保安擋在門外。近日，華僑大學(xué)廈門工學(xué)院學(xué)生小成致電晨報熱線8080000稱，該校禁止學(xué)生在校內(nèi)騎自行車，甚至有學(xué)生把自行車停放在宿舍被沒收。有學(xué)生反映學(xué)生不許騎自行車，但教職工的摩托車，小轎車卻可以進(jìn)去．（廈門網(wǎng)，11月11日）

校方稱禁令并不只是面向?qū)W生，教師也同樣在禁令之內(nèi)。能進(jìn)去的是供貨車，或有通行證的教職工車輛。供貨車入校園當(dāng)然可以理解，但教職工的通行證申請，學(xué)校是否悉數(shù)批準(zhǔn)？不然，厚此薄彼不會引發(fā)矛盾？既然教師可以申請車輛入校，那么學(xué)生呢？

學(xué)生不行！放進(jìn)去一個，后面跟來一大批，禁令就成了虛設(shè)。如此看來，該校的“無車化”似乎就是“只許州官放火，不許百姓點燈”的翻版。

校方稱，該校校園的道路坡多、彎道多，且人多。“禁車”是出于考慮學(xué)生的安全。可是，假如騎自行車不安全，那么開車、騎摩托車不是更危險？假如自行車發(fā)生意外多只是影響騎車人自身，那么，摩托車與小轎車若出狀況，遭殃的就不只是車主了！因此，如果說從安全考慮實行禁車，摩托車與小轎車更才應(yīng)該在禁令之列。

學(xué)院強調(diào)從生活區(qū)到食堂、辦公教學(xué)區(qū)，都只需5－10分鐘。但記者體驗一段，卻將近15分鐘。況且，據(jù)報道看，某些學(xué)生并不只是為了在校內(nèi)騎車。比如，一些家在附近的學(xué)生，放學(xué)后乘公交不方便，因此選擇騎車。學(xué)院這么一禁，自行車就被束之高閣了，為這類學(xué)生造成了實際的困擾。

大學(xué)生應(yīng)該有權(quán)選擇自己的出行方式。而且騎車比乘公交更為環(huán)保。前一段時間，針對廈門慢行系統(tǒng)建設(shè)，公共自行車推廣，民眾還討論得熱火朝天。校園推廣無車化當(dāng)然也不算壞事。但既然要校園“無車”，就要做得徹底。除了必須的供貨車之外，教職工更應(yīng)該身先士卒，這樣才能讓人信服。