兩位山東其他地方的網(wǎng)購客和山東濰坊圓通快遞下屬公司7名員工也先后染病入院。20日下午,山東省通報了這起惡性事件相關情況。武漢收件公司由于收寄驗視不規(guī)范，將被依法吊銷快遞業(yè)務經(jīng)營許可證。21日上午，圓通公司在微博致歉。其上海總部向記者表示，圓通并沒有承運危險品的資質，目前正在調查，一旦有結果就會向公眾做出解釋。（12月22日《新快報》）

一件快遞，結果致人喪命，讓所有消費者今后在接受快遞包裹時都會提心吊膽。直接原因雖然是快遞公司在卸載過程中導致危險化學品泄露，但是更深層次原因則是快遞公司違規(guī)操作，在沒有資質的情況下違規(guī)承運危險化學品，而且一路開綠燈，甚至在知道是違法的危險化學品之后，依然運送遭到污染和中毒包裹。快遞公司的這種利益熏心的做法和表現(xiàn)，實際上就讓“奪命快遞”暴露出了快速發(fā)展和繁榮的快遞業(yè)背后的隱憂，也是對快遞業(yè)瘋狂擴張的“當頭棒喝”。

我國快遞業(yè)在發(fā)展過程中，很多快遞公司為了盡快搶占市場份額，除了極少數(shù)快遞企業(yè)采取直營垂直管理模式之外，像送出“奪命快遞”的圓通快遞等大多數(shù)快遞公司實行的加盟管理模式。而這種管理模式本身比較松散，快遞公司很難管理到位，尤其是到下面直接收發(fā)快遞信件的分公司和加盟網(wǎng)點，管理網(wǎng)絡根本觸及不到，這也是快遞公司的小地方分公司和加盟網(wǎng)點成為發(fā)生各類違法違紀行為“重災區(qū)”的一個很重要原因。換言之，先天不足的快遞企業(yè)決定了快遞業(yè)務出事只是時間的早晚和問題的大小。

其次，當前快遞行業(yè)競爭非常激烈，利潤又不高，快遞公司為了招攬更多的生意，在經(jīng)濟利益的驅使下，就無視國家郵政部門的相關規(guī)定，鋌而走險的違法違規(guī)的運送禁運品。快遞公司對于快遞驗視制度睜一只眼閉一只眼，只要送家不愿意讓快遞員驗貨，快遞員就不驗貨，不管運送的物品和包裹是否屬于法律禁止運送的有毒物品，只要給錢就運送。

再者，雖然國家成立了郵政管理部門，加強對快遞行業(yè)進行監(jiān)管。但是，由于郵政管理部門成立時間短，還處于初創(chuàng)階段，人手比較少，很難有效監(jiān)管快遞公司。而且，目前只是在地級市以上才成立了郵政管理部門，距離與快遞加盟網(wǎng)點最近的縣區(qū)兩級并沒有成立郵政管理部門，實質上快遞行業(yè)仍然處于真空管理狀態(tài)，完全是快遞企業(yè)自我管理、自我約束，缺乏有效監(jiān)督。更何況郵政管理部門缺乏對快遞公司違規(guī)行為的懲處措施，這就使得快遞公司違法違規(guī)操作的成本非常低，從而助長了快遞公司鋌而走險的動力，也使得規(guī)定在執(zhí)行中大打折扣。

快遞快捷固然很重要，但是更要安全，缺乏安全的快捷,寧可不要。“奪命快遞”就是再次警醒快遞企業(yè)不能一味的追求快速度而忽視了安全和消費者的合法權益，不能見利忘義，必須嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。同時,快遞公司應該完善內(nèi)部管理機制，加強對加盟網(wǎng)點的監(jiān)管，嚴格約束加盟網(wǎng)點遵紀守法。另一方面，郵政管理部門必須承擔起責任，加強和完善對快遞行業(yè)的監(jiān)管，縣區(qū)盡快組建郵政管理隊伍，構建和完善管理網(wǎng)絡，理順管理體制，切實盯緊快遞業(yè)的安全。