去年，各個高校涌現(xiàn)出各類“買票帝”，紛紛支招在春運中如何購票以及利用中轉(zhuǎn)票中轉(zhuǎn)（“曲線回家”）而受到網(wǎng)民的追捧。今年北京大學和北師大的三名學生開通微博@買票帝，再次為網(wǎng)民支招如何“曲線購票”回家。（1月2日 網(wǎng)易新聞）

春運買票難是人們普遍的看法，人多車少，車票自然成了人們竟相爭搶的“稀罕物”。“時勢造英雄”有一些人就開動腦筋思考如何解決這件難事。網(wǎng)絡上因此涌現(xiàn)了不少“買票帝”，他們總結(jié)出了一套“曲線購票”的方案讓回家的路不再遙遠。

“曲線購票”其實很簡單，人們經(jīng)常被自己的慣性思維所“迷惑”，買車票也是如此，一般只會把目的地當作終點站，所以盯著幾趟車不放，如果沒有直達目的地的火車他們就不知如何是好。在他們的眼里家就在正前方。

“曲線購票”教人們靈活機動，腦筋多轉(zhuǎn)一個彎，家不一定就在你的正前方，它也有可能在你的左前方。轉(zhuǎn)個彎，轉(zhuǎn)趟車家就到了。“買票帝”們總結(jié)的經(jīng)驗包括：接票，打短，迂回，包絡越限等。這些方法可行是因為每個地方的鐵路分布不同，大的中轉(zhuǎn)站擁有更多的“資源”。比如景德鎮(zhèn)和鷹潭雖然相距很近，但景德鎮(zhèn)只有皖贛線經(jīng)過所以可選擇的車少，鷹潭有皖贛，浙贛和鷹廈線經(jīng)過所以可選擇的車多，相比更容易買到車票。

其次，有些熱門線路車票一直緊欠，春運期間更為緊張，其他線路相對來說要好一些，所以春運期間熱門線路的旅客可以選擇“多走兩步”從其他較為寬松些的線路繞路回家。

“曲線購票”對于緩解鐵路運輸壓力，合理分配資源有積極作用，但有些旅客，特別是農(nóng)民工，他們對鐵路不了解，對于如何轉(zhuǎn)車，怎么轉(zhuǎn)才方便是一頭霧水。所以鐵路可以加強這方面的宣傳。給熱門線路降溫，給冷門線路加溫，這樣才能實現(xiàn)運輸均衡，圓所有人的回鄉(xiāng)夢。