春節(jié)假期臨近，目前全國已有18個省份已明確除夕當日高速公路不免費通行，同時也有12個省份目前未確定是否收費。針對黑龍江省免費的做法，1名東部地區(qū)的官員甚至表示，“黑龍江的做法是不講政治”。（1月14日《新京報》）

由于今年放假安排的問題，除夕當天不在春節(jié)放假范圍內，所以，對于除夕高速收費與否的問題一時間成為輿論爭論的焦點。而在這些焦點之上，無非都是圍繞著收費還是不收費。從黑龍江決定除夕高速免費通行開始，對有車的人來說無疑是福音，但對于很多省份來說竟然拋來批判的聲音。諸如“不講政治”“涉嫌歧視”都成為關鍵字眼。但是，對于高速公路在除夕收費與否，筆者覺得不妨讓“收費”飛一會兒，給更多回家的人帶來方便和實惠，這也是高速公路作為一項民生項目的本來意義。所以，那些18個省份決定收費，還有12個省份在舉棋不定的，都應該響應不收費的號召，讓“收費”暫時飛一會兒。

可以說，18個省份決定不免費是有著法理支撐的。那就是按照2012年國務院批準《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》中對于重大節(jié)假日免費通行的規(guī)定。從這個意義上看，對高速公路實行收費沒有任何瑕疵，至少從現(xiàn)在的規(guī)定上如此。但對于高速公路的收費政策中理應遵循惠民的原則，即高速公路通行的本來目的就是為了方便路人，給人帶來方便與實惠，而不是橫生枝節(jié)并添堵。由于春節(jié)往往是從除夕開始，在傳統(tǒng)文化的意義上，將人們通過收費的方式刻意留在高速公路上，顯然是有些殘酷的。因為這本身也就違背了高速公路惠民的初衷。不過，那些堅持要收費的省份如果刻意執(zhí)行國務院的規(guī)定，堅持收費只是將利潤看成是一切的表現(xiàn)。

高速公路在除夕免費，讓收費走開一會。這可能會暫時影響到利潤的收益，但從長遠看，這樣的影響是微乎其微的。如果算一筆賬就看得出，在2012年國務院制定這樣的高速公路免費政策之前，都是實行收費政策。從時間上看，這樣的收費政策既然如此長久都沒有能夠實現(xiàn)真正的盈利，那么，除夕一天也只能算得上是杯水車薪，并不能夠為高速公路的整體改善帶來什么直接的改善。

所以說，與其硬邦邦執(zhí)行所謂的收費政策，不妨免費放行，讓在回家路上的人能夠感受到冬日里的一絲溫暖。而這樣的溫暖本身就是取之于民的，當回饋于民的時候不應該如此吝嗇，顯得忸怩不堪。

如果不統(tǒng)一實行除夕高速免費通行，有的省份是收費，有的省份是免費；有的不同省份之間的免費時段不同，這些無疑都是平生為路人添堵的政策。與其如此糾結，真的不如采取免費的政策，既能夠保證標準的統(tǒng)一，更是一種切實惠民的措施。在除夕之夜的高速公路上，讓“收費”飛一會兒，這也是一塊試金石，能夠檢測出惠民的政策到底是真的還是假的。