已經收費19年的梅觀高速公路將告別收費歷史。4月1日0時起，梅觀高速公路(梅林至觀瀾段)將取消收費。深圳政府27億回購高速公路，取消收費開全國先例。（1月28日《正北方網》）

在國內一些地方，高速公路因為層層收費，已經形成了腸梗阻，這不僅增加了人們的出行成本，外出的心情也隨之受到影響。深圳是改革開放的先行區(qū)，由政府出資回購高速公路，此舉無疑是有諸多示范意義的，給我們多方面啟示。

一是當地方的財力能夠為高速變通途提供保障時，就應該在這方面積極作為。一些地方當初建高速公路時，因為經濟受限，舉債建設，然后設卡收費，這是可以理解的。然而隨著時間的推移，情況發(fā)生了變化，某些地方仍然將高速公路收費當成一塊肥肉，這表明我們的服務理念出現了偏差，是不可取的。稅收取之于民用之于民，高速公路免費就是一例。

二是政府回購高速公路其實更是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的重要舉措。高速公路收費，看似政策減輕了一些負擔，其實這是政府將一些負擔轉嫁給了社會，反而會影響當地的發(fā)展。當年西湖免收門票，人們也擔心當地旅游收入會減少，后來的事實表明，此舉的綜合效應大大增強。這其實就是短視與遠見的區(qū)別。

第三，高速公路免費不能免責。新聞中的陳小姐就表示，免去過路費自然是好事，但是十分擔心會導致擁堵。這更說明這條路對大家出行的重要性。政府回購高速公路只是減輕出行者負擔的一個手段，要想讓大家真正走得順，政府還有很多事要做，也就是說免費不能免責，善始還要善終，或者說對高速公路的管理沒有終點，這才是深圳政府面臨的更大的責任。