【對駕駛來說最重要的其實(shí)并非技術(shù)，而是安全意識。有過5年前的前車之鑒，今天的胡斌是否吸取了教訓(xùn)，真正做到了把“安全第一”牢牢記在心中！】

5年前曾因“70碼”事件聞名全國的肇事者胡斌，近日又因一起交通事故備受關(guān)注。據(jù)杭州交警通報(bào)，5月2日22時30分，龍井路西向東下山方向革命烈士紀(jì)念館附近發(fā)生了一起單方交通事故。一輛寶馬轎車側(cè)翻在路邊，無人員受傷。民警對當(dāng)事人作了酒精檢查，未發(fā)現(xiàn)酒駕嫌疑，其駕駛證和車輛行駛證件狀態(tài)均正常。

按理說，在今天這樣一個“車輪上的時代”，這么一宗簡單的交通事故，按簡易程序處理也就波瀾不驚了。但昨日卻有杭州本地媒體披露，此事故中的事主就是“杭州人都很熟悉的胡斌”，也正因?yàn)椤昂蟆钡某霈F(xiàn)，勾起了眾多網(wǎng)友對“70碼”的回憶。這起無人傷亡的小事故也與5年前那起萬眾關(guān)注的交通肇事案關(guān)聯(lián)了起來。盡管合法合規(guī)，胡斌的“再犯”仍是惹了眾怒。

為什么公眾對胡斌不依不饒呢？5年前，胡斌因?yàn)?0碼事件造成嚴(yán)重后果，同時也透支了社會信用，如今再栽跟頭，大家?guī)缀醣厝皇且恢钡乜霖?zé)。作為事件主角，胡斌再次上路，理應(yīng)吸取教訓(xùn)，勿重蹈覆轍。為此，不少網(wǎng)友在圍觀時也不忘疾呼：為何不對胡斌終身禁駕？

杭州警方顯然吸取了當(dāng)年在“70碼”事件中曾因應(yīng)對不當(dāng)引發(fā)輿情二次危機(jī)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。較之當(dāng)年在沒有對肇事車速的最終鑒定結(jié)論時，就替肇事者公布車速為“70碼”左右，這次的警方信息披露少了主觀臆斷，多了客觀陳述，算是回到了應(yīng)有的常態(tài)。

雖然不少網(wǎng)友仍希望警方能對胡斌處以“終身禁駕”的處罰，但在現(xiàn)行法律框架下警方也不能越權(quán)加重處罰以迎合部分民意。依《道路交通安全法》第101條第2款，“造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，且終身不得重新取得機(jī)動車駕駛證?！北M管胡斌在5年前曾有交通肇事行為，也構(gòu)成了致1人死亡的嚴(yán)重后果，但他并未逃逸，因此不符合“終身禁駕”的處罰要件。而胡斌在吊銷駕駛證兩年后，重又依法申領(lǐng)了駕駛證，在法律程序上似乎挑不出問題。

當(dāng)然，網(wǎng)友仍然可以呼吁立法機(jī)關(guān)通過修法來拓寬“終身禁駕”的適用范圍。但這屬于制度評判，不能援引作為判斷個案對錯的依據(jù)。在輿論上可以追問的倒是，醉心于駕駛技術(shù)的胡斌，重新申領(lǐng)駕照可能并沒有多大難度。但對駕駛來說最重要的其實(shí)并非技術(shù)，而是安全意識。有過5年前的前車之鑒，今天的胡斌是否吸取了教訓(xùn)，真正做到了把“安全第一”牢牢記在心中！