15日起，南京將實(shí)行停車費(fèi)新政：新街口等核心區(qū)干道停車費(fèi)漲至20元/小時(shí)，停滿一天最高收費(fèi)達(dá)244元。一天停車費(fèi)比一次違停罰款還要高！江蘇南京近 期大幅調(diào)高城區(qū)停車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓不少市民驚呼停不起。南京車主李女士說(shuō)，作為住在核心區(qū)的居民，停車費(fèi)上漲將大幅增加出行成本，個(gè)別情況下她寧愿吃罰 單，也不愿交停車費(fèi)。（《京華時(shí)報(bào)》6月6日）

老老實(shí)實(shí)交停車費(fèi)，竟然還不如索性違停吃罰單來(lái)得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。南京核心區(qū)干道停車費(fèi)的驚人上漲，引發(fā)市民“停不起”的擔(dān)憂與熱議，當(dāng)然也就并不意外。事實(shí) 上，公共資費(fèi)漲價(jià)這事兒，市民公眾已經(jīng)歷太多，本該早已見(jiàn)慣不怪。只不過(guò)，相比過(guò)往溫水煮青蛙式的上漲，此番“一漲驚人”，的確高估了公眾的承受力。尤其 是當(dāng)“停車費(fèi)”漲得比“吃罰單”還要昂貴，會(huì)否反而刺激出更多的違停，恐怕并非杞人憂天。

應(yīng)該承認(rèn)，城市核心區(qū)停車費(fèi)的上漲，其實(shí)并非全無(wú)道理。即便從市場(chǎng)規(guī)律這一常識(shí)出發(fā)，既然城市核心區(qū)寸土寸金，停車需求遠(yuǎn)高于供給，城市中心停車難，更是 市民公眾的切身感受，那么，通過(guò)價(jià)格來(lái)體現(xiàn)資源的稀缺性，要說(shuō)毫無(wú)問(wèn)題。更何況，城市交通的擁堵何嘗不是保守詬病，以漲停車費(fèi)來(lái)抑制不必要的機(jī)動(dòng)車進(jìn)城需 求，不僅是對(duì)經(jīng)濟(jì)杠桿的巧妙善用，更是國(guó)外大都市的普遍經(jīng)驗(yàn)。

以停車費(fèi)最昂貴的倫敦為例，不僅開(kāi)車進(jìn)入倫敦市中心要繳納10英鎊的擁堵費(fèi)，倫敦司機(jī)的日均停車費(fèi)更是高達(dá)42英鎊，而在倫敦西區(qū)和倫敦金融城等繁華地 段，商業(yè)停車場(chǎng)每日最高收費(fèi)更是高達(dá)75英鎊。相形之下，有著類似城市規(guī)模的南京，即便是漲過(guò)的核心區(qū)的停車費(fèi)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能望其項(xiàng)背。盡管倫敦的擁堵費(fèi)和停車費(fèi)，也曾遭遇過(guò)市民公眾的反對(duì)和抵制，但其對(duì)緩解倫敦中心城區(qū)的交通與環(huán)境壓力，卻收獲奇效，越來(lái)越多的倫敦市民開(kāi)始選擇公交與自行車出行。而類似的 停車費(fèi)策略，也同樣在紐約、東京等城市施行。

不過(guò)，假如只看到國(guó)外大都市的停車費(fèi)不菲，便有樣學(xué)樣，的確可能只是邯鄲學(xué)步。事實(shí)上，即便是停車費(fèi)最昂貴的倫敦，也并非簡(jiǎn)單的漲價(jià)了之，而是更關(guān)注于停 車費(fèi)上漲之后的公共交通替代品。畢竟，城市居民客觀的交通需求，并不會(huì)因?yàn)橥＼囐M(fèi)上漲而減少，那么，在通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿讓市民少開(kāi)車的同時(shí)，如何提供便利的替 代出行方式，自然是繞不開(kāi)的話題。假如只學(xué)到倫敦停車費(fèi)的貴，卻對(duì)人家在公共交通方面的不吝投入視而不見(jiàn)，當(dāng)然說(shuō)不過(guò)去。

此外，核心區(qū)干道停車費(fèi)的大幅上漲，受影響的顯然不只是開(kāi)車進(jìn)城的需求，對(duì)于核心區(qū)的居民來(lái)說(shuō)，由于社區(qū)停車位不足，往往不得不將車長(zhǎng)期停在干道上，對(duì)于 這些居民而言，必然意味著日常停車成本將不堪重負(fù)，而讓核心區(qū)的居民來(lái)承受如此高昂的停車費(fèi)代價(jià)，自然難言公平。而即便在倫敦，也對(duì)城市中心的居民停車區(qū) 別對(duì)待，居民車主可在住所附近可以購(gòu)買長(zhǎng)期專用車位，全年只需百英鎊。南京核心區(qū)停車費(fèi)大漲，核心區(qū)居民日常停車需求如何疏解，是否能向核心區(qū)居民開(kāi)放更多的機(jī)關(guān)單位、寫字樓的停車位以緩解需求，顯然需有合理預(yù)案。

最后，即便停車費(fèi)大漲的理由相當(dāng)充分，但多收的停車費(fèi)究竟如何管理，又會(huì)被用在哪兒，恐怕不應(yīng)語(yǔ)焉不詳。既然倫敦將擁堵費(fèi)與停車費(fèi)的所得收益全部用于改善公共交通，咱是否也能有樣學(xué)樣，給市民一個(gè)公開(kāi)透明的承諾呢？