今年全國“城市無車日”以綠色出行為基調(diào)的活動，形式新穎、內(nèi)涵豐富。不少城市倡導(dǎo)市民盡可能減少機動車的使用次數(shù)，選擇自行車和步行等綠色方式出行。

毋庸諱言，這幾年在城市建設(shè)中，汽車本位意識占據(jù)主導(dǎo)地位。相對于機動車道，自行車道、人行道規(guī)劃建設(shè)的合理性和實用性考慮并不周全，常常被人為擠占，或停滿車輛，或擺滿攤點，成為一種缺憾。

綠色出行常態(tài)化，關(guān)鍵要做好規(guī)劃和建設(shè)。只有把以人為本與無障礙設(shè)計的理念滲透到公共交通設(shè)施建設(shè)和管理中，更加公平地考慮各階層的切身感受和需求，才能讓老百姓以最低的成本去主動選擇綠色的方式出行。在這方面，我們大有文章可做。比如，如何讓道路空間的分配更有利于行人和自行車出行，并將路權(quán)保障到位；又如，對公共自行車，如何真正解決老百姓反映的“最后一公里”的問題等。

回到城市無車日的本義，并非絕對意義上的天下無車，而是要喚醒對資源、環(huán)境、擁堵問題的普遍關(guān)注，通過持之以恒地提升交通功能、優(yōu)化交通管理，著力打造綠色出行的無障礙體系。說到底，只有把無車日提出的出行難題逐一化解了，真正的無車日才能從夢想照進現(xiàn)實。（福建日報）

——江蘇·徐劍鋒