北京地鐵“2塊錢隨便坐”的時(shí)代將于一個(gè)月后正式結(jié)束。調(diào)整后的地鐵票價(jià)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)堵不住財(cái)政補(bǔ)貼的窟窿，但市場規(guī)律將提升自己塑造這座城市居民生活的角色，卻是明顯的。

北京和上海在有些榜單上進(jìn)入了世界生活成本最昂貴城市之列，雖然這種排行的標(biāo)準(zhǔn)值得商榷，但它們所反映的中國超大城市生活成本上升趨勢顯然是真實(shí)的。

北京地鐵提價(jià)會(huì)讓住得遠(yuǎn)的上班族每月多支出一二百甚至更多交通費(fèi)，如果他們薪水不低的話，這點(diǎn)錢倒也算不上什么。然而生活費(fèi)用的上升在北京這種超大城市里幾乎是全面的，壓力會(huì)來自各個(gè)方向，如果你是這座城市的新移民，而且沒幸運(yùn)到一來就擠進(jìn)高收入階層，你注定會(huì)感到日子沉甸甸的。

地鐵票該不該漲價(jià)呢？其實(shí)這個(gè)問題和北京該不該搞得這么大同樣讓人糾結(jié)。北京因?yàn)樘罅?，人口比一個(gè)歐洲的中等國家都多，就需要有很多軌道交通。在北京坐一趟最長的地鐵，相當(dāng)于在新加坡出國了。北京地鐵正在成為全球最龐大的“地下王國”之一，繼續(xù)“2塊錢隨便坐”怎么可能。

中國逐漸成為了全面市場經(jīng)濟(jì)國家，在發(fā)達(dá)程度不足的社會(huì)里，這意味著圍繞超大城市會(huì)形成各種資源的聚集。即使在發(fā)達(dá)社會(huì)，大城市在與中小城市的資源競爭中也越來越展現(xiàn)出優(yōu)勢，歐美的很多小城鎮(zhèn)在衰落，人口向大城市集中似乎是難以阻擋的趨勢。

人口集中會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)的集約效應(yīng)，對普通人、尤其對年輕人來說，意味著更多發(fā)展機(jī)會(huì)。大城市的吸引力往往會(huì)勝過大城市病帶給人們的種種厭倦，因此人們總是一邊罵著大城市的問題，一邊又對那里的繁華戀戀不舍。

在中國，北上廣的居民面對中小城市居民常會(huì)有莫名其妙的優(yōu)越感，其實(shí)這種情況在世界大多數(shù)國家也是一樣的。一個(gè)人住在大城市里，意味著他與各種各樣的機(jī)會(huì)更為接近，這也是人的一種“軟財(cái)富”。越是年輕、有抱負(fù)的人，這一切對他越有價(jià)值。

然而人口太多會(huì)極大增加超大城市的生活成本，對外來移民尤其如此。這種成本的躥升從本質(zhì)上說，是超大城市人口負(fù)荷接近極限的反映，是市場環(huán)境下一種殘酷的調(diào)節(jié)力量。如今很多年輕人懷抱夢想進(jìn)入超大城市，但他們最終能成功融入城市的機(jī)會(huì)必將逐漸收窄，到頭來待不下去的人將會(huì)增多。

北上廣的地鐵再貴你也要坐，但遠(yuǎn)不僅此。對一個(gè)時(shí)尚年輕人來說，還有電影再貴你也要看，衣服再貴你也要買，咖啡再貴你也要喝，等有了孩子，教育費(fèi)再貴你也要送孩子去好學(xué)校。超大城市最核心的精神是競爭，你會(huì)不得不跟周圍人比，輸和被邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)伴隨很多人的一生。

中國曾長期處于計(jì)劃體制下，很多人在哪個(gè)地方生活跟“組織決定”有關(guān)。而在市場條件下，超大城市、大城市、中等城市以及小城鎮(zhèn)將會(huì)如何塑造一個(gè)人的生活面貌，提供什么樣的機(jī)會(huì)和機(jī)會(huì)成本，成了全新的問題。中國這方面的研究不多，很多年輕人只知道大城市的房子貴，對它背后的大量含義并不清楚。

中國經(jīng)濟(jì)市場化了，社會(huì)治理層面與市場規(guī)律相悖的做法還有很多，這緩解了時(shí)下的矛盾，但也可能形成管理上的“堰塞湖”。然而市場本身就有“惡”的一面，我們該多大程度上以及在哪些點(diǎn)上干預(yù)它，這恐怕永遠(yuǎn)都是挑戰(zhàn)。