福州首個夜間“的姐車隊”12月8日成立，只接受女性預(yù)約，晚歸獨行女優(yōu)先。在晚上8點至12點打車的女性，可撥968968預(yù)約。同時，出租車公司將通過后臺對這些車輛進行實時定位跟蹤。這種做法在福州尚屬首例，記者在網(wǎng)絡(luò)查找也未發(fā)現(xiàn)先例。（12月9日《海峽都市報》）

首先，需要對福州這家出租車公司的主動擔當送去熱烈的掌聲。因為，他們成立“的姐車隊”就是為了減少“失聯(lián)女孩”做些力所能及的事情，讓出租車性侵害事件少些再少些。但是，成立一個“的姐車隊”真的就可以減少“失聯(lián)女孩”嗎？興許會有一定作用，但是未必就能收獲想象中的豐滿。

這次成立的“的姐車隊”其實也就十多部車子。而眼下夜晚出去工作、游玩、休閑的人們越來越多，女性的比例當然也是眾多的。整個福州城區(qū)，會有多少需要晚歸的女子？這十多部出租車不可能滿足所有人的需要。還有一個問題是，“的姐車隊”雖然規(guī)定只能承接夜歸女子的業(yè)務(wù)，而她們晚上開車就是為了多賺幾個辛苦錢，有男性打的的時候，她們真會拒絕？

而且，不是所有女性在夜歸的時候都會選擇打的出行，這畢竟是一筆不小的費用。更何況“的姐車隊”的價格還要加收15元特別服務(wù)費。對于一些在學(xué)校上學(xué)的學(xué)生，在工廠務(wù)工的女工來說，他們興許還是會選擇步行或者騎車。更興許為了不多花15元特別服務(wù)費，而選擇“的哥車隊”。試問，這批女性不是一樣有危險嗎？

再者說，女司機也可能成為新的侵害對象。我們發(fā)現(xiàn)在這些失聯(lián)的女性中，并不都是不懂世事的女學(xué)生。在這種情況之下，誰能保證電召“的姐車隊”的人就一定是夜歸的女性？興許這批人里就會有不懷好意的男性犯罪分子。讓這些女性司機工作到深夜12點，也是性侵的隱患。

筆者認為，要減少“失聯(lián)女孩”事件，需要的是良好的社會治安環(huán)境。這需要我們多做些事情，但是絕對不能僅僅依靠“的姐車隊”的深夜經(jīng)營。一方面，警方要全力加強防范工作，不給不法分子留下漏洞。另一方面，要加大打擊力度，提升法律嚴厲性，讓這些人不敢侵害女性。再一方面，還需要女性朋友做好自身防范工作，社區(qū)組織更需要向年輕女性傳授一些防御知識。當然，更需要做的則是要健康生活，要潔身自好。