2月1日下午，首批中央層面公車將迎最后一場拍賣，共有96輛公車參加。此前兩場共計204輛公車無一流拍，平均溢價率均超70%，部分車輛甚至可與新購?fù)钴囆偷膬r格叫板。（2月1日 中國新聞網(wǎng)）

首批中央層面公車備受關(guān)注，其中前兩場平均溢價率均超70%。對于涉改公車拍賣的未來之路來說，中央機(jī)關(guān)公車拍賣的火爆中不啻于一個好頭。當(dāng)然，部分公車高成交價也讓坊間多了些置喙。“都是領(lǐng)導(dǎo)坐過的車，以后商務(wù)應(yīng)酬很有面子?！币晃簧衩刭I家的一句話，給公車拍賣溢價高被打上非理性的標(biāo)簽。

不能排除對官本位的崇拜延伸到公車拍賣中的可能性，畢竟中國人對于權(quán)威的認(rèn)同是自古有之。譬如，明清時期景德鎮(zhèn)官窯和民窯的瓷器拍賣價格往往是云泥之別。市場在自身活動中，偶爾也有附庸官體的沖動。只是公車拍賣的語境是當(dāng)今現(xiàn)代，對于“領(lǐng)導(dǎo)”二字的過度解讀，也在近年來黨的群眾路線教育實(shí)踐活動中被脫敏不少。絕大部分精明的買家其實(shí)更在于拍賣公車的內(nèi)秀，而非其涉改公車曾經(jīng)的過往。

“領(lǐng)導(dǎo)坐過”不能成為公車拍賣溢價高的主要原因，不帶拍照的裸車又有誰知道是哪位領(lǐng)導(dǎo)的車？不過，公車的使用背景卻是被追逐的理由。眾所周知，公車維修保養(yǎng)都是嚴(yán)格按照相關(guān)制度進(jìn)行執(zhí)行。對公車維修保養(yǎng)的企業(yè)往往都是需要經(jīng)過招投標(biāo)方能納入定點(diǎn)維修，他們的資質(zhì)絕對過硬。而在保養(yǎng)維修過程中，零配件的質(zhì)量更是有保障。所以，參與公車拍賣心里絕對是有定心丸。

另外，涉公務(wù)用車的公開拍賣基本流程已經(jīng)比較規(guī)范，包括提前公告、車輛預(yù)展、委托具有拍賣資質(zhì)的拍賣公司公開拍賣等。信息對稱讓舉牌競拍者沒有后顧之憂。期間，委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對被拍賣公車進(jìn)行評估，從而讓車輛交易明明白白地進(jìn)行。當(dāng)外部環(huán)境如此做足了功課，那接下來的公車拍賣火爆也就是水到渠成的事情。

對于公車拍賣溢價過高的背后，本沒有太大的爭議可能。只要沒有違背市場原則和相關(guān)規(guī)定，完全可以讓市場起到?jīng)Q定資源配置決定性的作用。而溢價高的結(jié)果，對于公車拍賣收入全部納入國庫的背景來說，無疑是利好而積極的。同時，公車拍賣除了有示范效應(yīng)外，還應(yīng)該對二手車市場有正能量的觸動。中國未來肯定要消化著巨大的二手車市場份額，但目前來看，良莠不齊、魚龍混雜的現(xiàn)象牽絆著二手車市場的發(fā)展。公車拍賣趨于常態(tài)化的同時，不妨把自己的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也一并傳承到二手車市場中去。這種接力，也是市場樂見的。