最近在朋友圈看到一個(gè)段子：“這幾天，北京寫字樓里的Linda、Mary、Vivian、George、Michael、Justin擠上火車，陸陸續(xù)續(xù)回到鐵嶺、回到建福、回到廣西，名字又變成了桂芳、翠花、秀蘭、大強(qiáng)、二餅、狗剩……”這樣的段子當(dāng)然很刻薄，但又非常真實(shí)——春運(yùn)對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，確實(shí)就是從光鮮亮麗的城市出發(fā)，回到偏遠(yuǎn)凋敝的農(nóng)村；他們?cè)谏匣疖嚂r(shí)是一種身份，火車到站之后又是另一種身份。

“Linda”們生活的城市，與“桂芳”們生活的鄉(xiāng)村，其實(shí)都是真實(shí)中國(guó)的一部分。只不過(guò)在平時(shí)，我們更習(xí)慣于將鏡頭對(duì)準(zhǔn)前者，而疏于對(duì)后者的關(guān)注；我們更習(xí)慣于向世界展示中國(guó)日新月異、越來(lái)越繁榮的一面，而忽略那些仍在原地踏步甚至被甩出發(fā)展軌道的角落。年復(fù)一年，唯有春運(yùn)期間的歸途列車，能讓我們更直觀地打量?jī)煞N截然不同的中國(guó)狀態(tài)，進(jìn)而觀察今日中國(guó)面臨的發(fā)展課題。

受益于“火車6次大提速”“建設(shè)8小時(shí)高鐵圈”等因素，很多人“在路上”的時(shí)間大大縮短，春運(yùn)歸途不再像以前那樣狼狽了?？v橫中國(guó)的交通大動(dòng)脈更加通暢，“村村通”工程成效不小，確實(shí)值得“點(diǎn)贊”，但我們同時(shí)也要看到，在完善交通網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中，還有一些“毛細(xì)血管”不夠暢通，尤其一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施依然很薄弱。

最近，《新華每日電訊》就報(bào)道了一個(gè)“Linda還鄉(xiāng)”的故事——外出務(wù)工人員從廣州乘坐高鐵到湖南溆浦南站，只需要4個(gè)小時(shí)；但從高鐵站走回雪峰山地區(qū)的北斗溪鄉(xiāng)黃田村，卻需要大半天；如果趕上雨雪冰凍天氣，根本無(wú)法上山。因?yàn)榻煌ú槐?，有多名村民在生病后送下山的途中去世；?dāng)?shù)馗刹繋ьI(lǐng)村民修路18載，但直到如今，坐車上山下山對(duì)山上的“四不通”村落來(lái)說(shuō)依舊是個(gè)夢(mèng)。沒(méi)有“毛細(xì)血管”的暢通，人們的幸福感必然大打折扣。

我們當(dāng)然知道不可能做到資源配置“無(wú)差別”，但現(xiàn)在的突出矛盾是，一些地方的發(fā)展思路不科學(xué)，過(guò)于強(qiáng)調(diào)“看得見(jiàn)”的部分而輕視“看不見(jiàn)”的部分，甚至以為只要解決了“主要矛盾”就可以對(duì)“次要矛盾”不管不顧。事實(shí)上，能否讓黃田村這樣的小地方也享有更多的發(fā)展機(jī)遇，能否讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的民眾也有暢通便捷的回家路，才是檢驗(yàn)國(guó)家的發(fā)展是否協(xié)調(diào)、均衡、健康的重要指標(biāo)。中央正在極力讓改革成果全民共享，這也需要地方加把勁。

見(jiàn)微知著，仔細(xì)研究這些平時(shí)不容易被關(guān)注、被看見(jiàn)的具體問(wèn)題，反思發(fā)展模式和發(fā)展思路的不足，矯正一些不夠科學(xué)的發(fā)展理念，才能讓春運(yùn)列車銜接的兩頭之間的差距越來(lái)越小。

春節(jié)過(guò)后，“桂芳”又將變成城里的“Linda”，故鄉(xiāng)將再次變成一個(gè)遙遠(yuǎn)的名詞，但故鄉(xiāng)的問(wèn)題仍等著被看見(jiàn)、被解答。（新華社記者易艷剛）