解決“賴(lài)路”，并非只能靠收“擁堵費(fèi)”

為了維護(hù)正常的行車(chē)秩序，緩解道路擁堵，針對(duì)小擦掛的“快撤易賠”在各地應(yīng)運(yùn)而生。然而，出于種種原因，一些車(chē)主仍然“賴(lài)路”。隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，道路行車(chē)壓力的不斷增大，路權(quán)問(wèn)題普遍受到關(guān)注，因小擦掛而生的“賴(lài)路”行為，確實(shí)是對(duì)他人路權(quán)的一種侵犯。

不過(guò)，我們與其對(duì)“賴(lài)路”行為憤憤不平、希求嚴(yán)處，不如深入分析“賴(lài)路”產(chǎn)生的原因，對(duì)癥下藥。處罰不是目的，如何真正減少或避免因小擦掛而發(fā)生的“賴(lài)路”行為，除了市民和網(wǎng)友目前提出的沒(méi)有法律依據(jù)的加收“擁堵費(fèi)”，其實(shí)還有很多路可以走。

其一，如何“快撤”需普及。當(dāng)前，汽車(chē)駕駛員數(shù)量不斷攀升，“新手上路”滿目皆是，如果駕考之時(shí)沒(méi)有教，交通法規(guī)沒(méi)有學(xué)，難免沒(méi)有“快撤”的概念。就算是開(kāi)車(chē)多年的“老手”，也可能因從未遇到過(guò)交通事故而對(duì)“快撤”知之甚少。或許他們明白影響他人通行，造成擁堵不對(duì)，但缺乏法律認(rèn)識(shí)，也不知道如何“快撤”。所以，普及“快撤”的概念及相關(guān)要求，讓駕駛員自己從道德約束，上升到法律評(píng)價(jià)，并熟悉“快撤”流程，“快撤”才可能更好的落地。

其二，“快撤”過(guò)后，“快賠”要跟上。發(fā)生擦掛過(guò)后，車(chē)主們最關(guān)心的就是事故責(zé)任如何劃分，造成的損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，“賴(lài)路”也正是因此而生。對(duì)于損失的承擔(dān)，除了事故雙方，還涉及到最重要的保險(xiǎn)公司。這就要求快處中心針對(duì)“快撤快處”的小擦掛，理賠程序、理賠手續(xù)盡量簡(jiǎn)化，理賠服務(wù)熱心、公正、誠(chéng)信，免除事故車(chē)主“快撤”之后的后顧之憂。（鄒乾平）