從上周開始，福州持續(xù)高溫，而伴隨著炎熱的天氣，福州街頭的電動(dòng)車加裝遮陽(yáng)傘亂象也“井噴”。6月29日下午和30日上午，鼓樓交警大隊(duì)在華林路西湖賓館路口查處該亂象，兩天超過(guò)30名騎手因此被處罰款50元。（7月1日《海峽都市報(bào)》）

為何加傘電動(dòng)車現(xiàn)象屢禁不絕呢？站在騎手的角度上看，不加裝遮陽(yáng)傘可能意味著騎手需要頂著三四十度的驕陽(yáng)下行車，舒適度可想而知。另一方面，雖然加裝遮陽(yáng)傘有造成安全事故的隱患存在，不過(guò)應(yīng)該承認(rèn)，這畢竟屬于小概率事件，不乏有騎手存在僥幸心理。另一個(gè)導(dǎo)致違法機(jī)會(huì)成本大幅降低的原因是現(xiàn)行的全國(guó)性的交通法規(guī)并沒(méi)有明確對(duì)此類違法行為的處罰規(guī)定，目前交管部門的查處依據(jù)也是各地方性的交通法規(guī)，而且力度不大。在此語(yǔ)境下，就預(yù)留了加傘電動(dòng)車違法的生存空間。

況且，形同“破窗效應(yīng)”，當(dāng)騎手乃至廣大市民在一個(gè)城市的大街小巷隨處可見違法加裝遮陽(yáng)傘的電動(dòng)車在冠冕堂皇地行駛著，大家對(duì)相關(guān)法規(guī)的敬畏感就會(huì)大大降低。囿于“趨利避害”的本性，當(dāng)一個(gè)人占著公共安全的便宜來(lái)方便自己，而且不大容易被查處時(shí)，群體性的效仿心理也會(huì)滋生。

實(shí)際上，該棘手問(wèn)題并非無(wú)解。以提高電動(dòng)車騎手的舒適感來(lái)說(shuō)，選擇穿防曬衣、戴遮陽(yáng)帽不失為兩全其美之舉。而對(duì)于交管部門，如果管理方式僅限于“路口執(zhí)法”，一定程度上就折射出執(zhí)法管理思維上的粗糙與落伍。這種“運(yùn)動(dòng)式”的專項(xiàng)整治行動(dòng)本就很難持續(xù)，長(zhǎng)期效果也難以保證。

安全問(wèn)題無(wú)小事。當(dāng)務(wù)之急，需要有關(guān)部門盡快出臺(tái)全國(guó)性的權(quán)威法律法規(guī)，加大處罰力度的同時(shí)，進(jìn)一步細(xì)化工作措施，構(gòu)建職能部門與社區(qū)、居委會(huì)等群眾組織的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，做好電動(dòng)車源頭治理。并將預(yù)防與整治相結(jié)合，實(shí)行道路安全管理工作統(tǒng)籌安排和組織管理的社會(huì)化，動(dòng)員基層單位力量，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車的摸底和具體駕駛者的宣傳教育，形成交通安全管理工作齊抓共管的局面。

短評(píng)：不妨讓營(yíng)造“城市樹蔭”為騎手遮陽(yáng)

看看今天我們的城市，確實(shí)是越來(lái)越大了、越來(lái)越美了，城市道路也越來(lái)越寬敞了，但美中不足是還欠缺了一些綠色，尤其是寬敞的道路兩側(cè)的行道樹，更是鮮少有郁郁蔥蔥、濃蔭如蓋的景象，整個(gè)道路都在陽(yáng)光的暴曬下，又哪里能有陰涼地呢？而有的行道樹還因各種原因面臨著確被砍掉的危險(xiǎn)，2014年7月21日媒體就曾報(bào)道福州倉(cāng)山區(qū)金祥路50多棵綠化樹被攔腰斬?cái)嗟男侣劇３鞘欣锶鄙倭藰涫a，市民通過(guò)加裝遮陽(yáng)傘來(lái)營(yíng)造“樹蔭”，其中也有些許的無(wú)奈，但這樣的行為顯然是法律法規(guī)所不允許的。

如果說(shuō)交管部門嚴(yán)查違法安裝遮陽(yáng)傘，是一種“堵”的方式，那么科學(xué)合理地規(guī)劃城市綠化，給市民提供更多的綠蔭則是一種“疏”的方式，而且這才是治標(biāo)治本的良策?？梢栽囅?，假若城市道路兩側(cè)都是綠蔭如蓋，哪個(gè)車主還會(huì)去安裝遮陽(yáng)傘呢？（趙連卿）