29日，《湖北安良“7·26”電梯安全生產(chǎn)一般事故技術(shù)調(diào)查報(bào)告》已經(jīng)形成，認(rèn)定申龍電梯股份有限公司和湖北安良百貨集團(tuán)有限公司對(duì)此次事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，維保單位湖北德富機(jī)電設(shè)備有限公司對(duì)此次事故負(fù)相關(guān)次要責(zé)任。（7月30日《新京報(bào)》）

經(jīng)過(guò)連日來(lái)的調(diào)查，湖北安良電梯事故的調(diào)查結(jié)果已經(jīng)出爐，據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，申龍電梯股份有限公司涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符。按照規(guī)定，一臺(tái)電梯從出廠到安裝、運(yùn)行，需要經(jīng)過(guò)層層檢測(cè)，其他環(huán)節(jié)均“檢驗(yàn)合格”，惟獨(dú)電梯蓋板尺寸卻成了檢測(cè)盲區(qū)。這一看似微不足道的“低級(jí)錯(cuò)誤”，卻釀成了一大悲劇，從整個(gè)事故層面來(lái)說(shuō)，盡管電梯蓋板沒(méi)有納入“必檢項(xiàng)目”，但相關(guān)行業(yè)的安全意識(shí)的淡薄卻躍然紙上。

申龍電梯蓋板尺寸與圖紙究竟有哪些不符？據(jù)湖北省特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心工程師徐義介紹，電梯兩蓋板之間的連接處區(qū)域?qū)挾葢?yīng)為22毫米，實(shí)際上僅為20毫米。讓人驚詫的是，涉事電梯發(fā)生翻轉(zhuǎn)的中蓋板是靠搭在前蓋板上進(jìn)行連接，并沒(méi)有卡槽或者螺栓等固定方式，也就是說(shuō)，電梯蓋板僅僅是搭在上面，此外沒(méi)有其他任何方式固定，蓋板寬度不夠會(huì)導(dǎo)致板往前活動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生脫離。

眾所周知，人乘坐電梯時(shí)必須踩踏蓋板，如此重要的部位，按照事故技術(shù)調(diào)查組成員熊亮的說(shuō)法，電梯特檢項(xiàng)目中，分為必檢項(xiàng)目和一般項(xiàng)目，但“蓋板檢測(cè)既不屬于必檢項(xiàng)目，也不屬于一般項(xiàng)目”。蓋板未經(jīng)檢測(cè)，寬度不夠容易引發(fā)松動(dòng)和翹起，無(wú)論是電梯生產(chǎn)廠家、維保單位還是設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)，理應(yīng)對(duì)此高度重視，即便沒(méi)有納入必檢項(xiàng)目，也應(yīng)加強(qiáng)日常維護(hù)，遺憾的是，蓋板尺寸不夠也照樣“上崗”，這樣的電梯“吃人”不過(guò)是遲早的事。

退一步說(shuō)，電梯蓋板存在設(shè)計(jì)缺陷，這一硬件要求即使被忽略，如果商場(chǎng)、維保等其他環(huán)節(jié)能足夠重視，在發(fā)生蓋板脫離時(shí)，也完全可以采取緊急措施。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻顯示，安良百貨商場(chǎng)員工從第一次發(fā)現(xiàn)電梯踏板異常，到事故發(fā)生有五分鐘的時(shí)間。如果處置得當(dāng)，五分鐘足夠避免事故發(fā)生，但現(xiàn)場(chǎng)人員卻沒(méi)有采取相關(guān)措施。當(dāng)記者問(wèn)及商場(chǎng)員工時(shí)，她們竟然稱(chēng)不清楚急停按鈕是什么。

此外，負(fù)責(zé)安裝、維修保養(yǎng)的湖北德富機(jī)電設(shè)備有限公司的維保記錄顯示，事發(fā)前四天，維保人員曾進(jìn)行了維保作業(yè)，但是這份記錄中卻并未填寫(xiě)電梯基本情況和技術(shù)參數(shù)，有5次記錄未經(jīng)安良百貨公司人員簽字確認(rèn)。如果商場(chǎng)能夠加強(qiáng)電梯知識(shí)培訓(xùn)，員工在電梯發(fā)生異常時(shí)能夠采取緊急措施，如果維保公司能夠增強(qiáng)責(zé)任心，日常維保不走過(guò)場(chǎng)，也可以最大限度地避免事故的發(fā)生。

電梯“吃人”事故頻發(fā)，在調(diào)查事故原因并嚴(yán)厲追責(zé)的同時(shí)，更多地需引發(fā)反思。電梯作為特種設(shè)備，無(wú)論是生產(chǎn)、管理還是維保、檢測(cè)單位，都應(yīng)該對(duì)生命懷著敬畏之心，時(shí)刻對(duì)電梯安全保持如履薄冰的心態(tài)，從根源上防止悲劇的再次上演。