車輛年檢俗稱驗(yàn)車,相當(dāng)于車輛的定期體檢,現(xiàn)在很多城市的驗(yàn)車線都采用了高科技的設(shè)備。但記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調(diào)查了20多家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站,在這些檢測(cè)站只要黃牛疏通好了關(guān)系,尾氣不合格的車輛,不需要維修就可以拿到合格的檢測(cè)報(bào)告。(9月13日《京華時(shí)報(bào)》) 為維護(hù)公眾的生活環(huán)境,降低汽車尾氣污染排放量,政府設(shè)立尾氣檢測(cè)站,淘汰尾氣超標(biāo)車輛,規(guī)范在行駛的車輛,是利民的舉措,值得拍手叫好。若工作人員能夠嚴(yán)格檢測(cè),對(duì)居民生活環(huán)境的改善,有不可估量的作用。然而,在尾氣檢測(cè)站實(shí)際運(yùn)營中,站內(nèi)工作人員伙同周圍人員,制造失真尾氣檢測(cè)合格證,使檢測(cè)站成為“收費(fèi)站”,許多人表示太“坑爹”。 在如今的腐敗案例中,官員落馬往往是在兒子收受賄賂案發(fā)后,父親才落馬的,故此有“坑爹”之論。理論上講,尾氣檢測(cè)站是為改善環(huán)境設(shè)立的檢測(cè)機(jī)構(gòu),是為公眾服務(wù)的,結(jié)果檢測(cè)站變?yōu)楣ぷ魅藛T撈錢的“收費(fèi)站”,變著法向公眾收錢,的確坑爹。有人發(fā)出“坑爹”的感嘆實(shí)乃真情實(shí)感,但在此情境中,“爹”就靠譜嗎?若公眾能夠嚴(yán)格維修設(shè)備,又何來被坑之機(jī)會(huì)。養(yǎng)不教,父之過,爹何嘗是靠譜的主兒? 尾氣檢測(cè)站坑爹,爹也不是靠譜的主兒。如果公眾能夠堅(jiān)守原則,可能需多付一些維修費(fèi)用,然而一些人“有錢買車,沒錢加油”,當(dāng)尾氣檢測(cè)不合格時(shí),不是選擇修理排放尾氣裝置,在汽車尾氣排放合格后再上路,卻選擇價(jià)格較低的“黃牛維修站”,令人傻傻看不懂。另外,對(duì)于檢測(cè)站的紅燈區(qū),若公眾及時(shí)舉報(bào),不給“收費(fèi)站”留下生長空間,它也難生存。人們對(duì)此聽之任之,誰之過呢? 鑒于上述現(xiàn)象,一些人轉(zhuǎn)將矛頭指向監(jiān)管部門,認(rèn)為造成此現(xiàn)象緣于監(jiān)管部門監(jiān)管不力,若監(jiān)管部門能夠嚴(yán)查非法收費(fèi)工作人員,他們也不敢膽大妄為,監(jiān)管的失守使得坑爹成為可能。此種邏輯講得通,對(duì)此監(jiān)管部門也不認(rèn)同。監(jiān)管實(shí)在太難,像尾氣檢測(cè)設(shè)備中的隱患,軟件的隱患,防不勝防,非專業(yè)人士不能讀懂其中貓膩。出現(xiàn)坑爹現(xiàn)象并非監(jiān)管人員失于監(jiān)管,而是管而無效,所以,不能無緣無故責(zé)怪監(jiān)管。 面對(duì)問題,各部門不能達(dá)成共識(shí),問題永遠(yuǎn)不能解決。事實(shí)上,檢測(cè)站變?yōu)槭召M(fèi)站,并非是誰坑誰及某個(gè)部門的問題,而是各個(gè)層面人員責(zé)任意識(shí)的塌方。試想,如果公眾能夠做好車輛檢修工作,及時(shí)檢測(cè)維修,何來尾氣檢測(cè)站?或者,若工作人員嚴(yán)格執(zhí)法,亦不需監(jiān)管。再者,監(jiān)管人員回復(fù)監(jiān)管太難,監(jiān)管真的那么難?筆者相信不能遵守規(guī)則的仍是少數(shù)人,換言之,正是各層面人的責(zé)任意識(shí)失守,造成尾氣檢測(cè)站亂象。 所以,無論把責(zé)任推至誰,都失公允。尾氣檢測(cè)站的紅燈區(qū)凸顯當(dāng)前尾氣檢測(cè)的混亂局面,同樣也道出公眾薄弱的環(huán)境責(zé)任意識(shí)。良性的秩序是自我維護(hù)與公共管理的結(jié)果,對(duì)出現(xiàn)的問題事前高掛起,事后又相互推諉的現(xiàn)象讓環(huán)境痛苦。環(huán)境受傷危機(jī)公眾的健康,這是所有人應(yīng)該牢記的。所有人應(yīng)該有環(huán)保責(zé)任意識(shí),否則,傷了環(huán)境,不僅危害我們的健康,還有我們子子孫孫的生活環(huán)境。 |
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