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解決停車問題還需加強(qiáng)公共交通

2015-12-30 13:10:57?吳江?來源:東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來說兩句

上周,廈門交警首次劃設(shè)了兩條繁忙路段、兩個(gè)繁忙時(shí)段。此舉意味著,實(shí)施修正后的《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》,正在進(jìn)行最后的準(zhǔn)備工作。2016年1月1日起,“修正案”正式實(shí)施。對于亂停車,改變了過去只罰100-150元的狀況,細(xì)化為七個(gè)等級(jí),最高罰款為2000元。 (12月29日《海峽導(dǎo)報(bào)》)

加大罰則,讓違規(guī)者感到痛癢,當(dāng)然是必要的。不過,不亂停之后,究竟該停哪兒,恐怕也是繞不過的問題。

加大處罰力度不算難,但如何疏導(dǎo)停車需求,恐怕更需要相關(guān)部門去絞盡腦汁。

盡管不少城市的確是用盡渾身解數(shù),甚至連無比復(fù)雜的立體停車庫都用上了,但用有限的停車資源供給來滿足近乎無限增長的停車需求,其實(shí)仍然力有不逮。停車位建設(shè)趕不上車輛增量,停車位建到哪兒,車子堵到哪兒,也同樣是深刻的教訓(xùn)。

從這個(gè)意義上說,唯有加大公共交通的供給,提升公共交通的服務(wù)質(zhì)量,將更多的交通需求引導(dǎo)向公共交通,停車難與亂停車高發(fā)的困境,才有望真正得以求解。

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