日前，國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心和廣東省文物考古研究所向公眾介紹了“南海Ⅰ號”的階段性發(fā)掘成果。

800多年前的南宋，一艘滿載貨物的海船從中國東南沿海一帶出發(fā)，前往東南亞、西亞地區(qū)完成一次例行的貿(mào)易，船行至現(xiàn)在廣東陽江海面附近沉沒。1987年，這艘未能完成航程的沉船終于被發(fā)現(xiàn)。2000年起，國家文物局組織水下考古隊，多次進行探摸、試掘工作，并初步確認為“目前我國發(fā)現(xiàn)的尺寸最大的宋代沉船實物”，制定了令世界驚嘆的整體打撈方案，并最終將“南海Ⅰ號”打撈出水，“駛”進了專門為其建造的廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”，考古人員在這里開始了漫長的發(fā)掘。通過巨大的沉船、龐雜且驚人的出土文物，我們不難想象當年中國沿海港口商船云集、桅桿林立的壯觀景象。

海上絲綢之路延綿兩千年，跨越三大洲，是古代東西方文明交流的重要橋梁。這條航線最后一直延伸到東非海岸，全長14000公里，途經(jīng)90多個國家和地區(qū)，稱得上是當時世界上最長的遠洋航線。唐宋時更是繁忙到了“舶交海中，不知其數(shù)”的盛況?！斑B天浪靜長鯨息，映日帆多寶舶來?！笔翘瞥娙藙⒂礤a對當時海上貿(mào)易繁盛景象的直觀描述。而在公元10世紀到13世紀的近400年里，中國商船更是靠著先進的羅盤導航，乘風破浪，橫渡印度洋，最遠到達波斯灣的盡頭。夏天，一隊隊商船，滿載著豐厚的物產(chǎn)，從印度洋甚至更遠的地方駛來。冬天，他們又把在世界最暢銷的中國瓷器、茶葉運往西方。“南海Ⅰ號”的出土文物就是最好的證明。

其實，水下考古世界的興起，從來不是為了打撈沉船上的寶貝。早在1982年，考古學家在土耳其南部沿?？ㄊ哺浇臑豸敳紓惏l(fā)現(xiàn)了一艘公元前1300年左右的沉船，這消息當時震驚了世界。在1984年至1994年長達10年的時間里，各路科學家匯集于此，對船上的文物進行了來源分析。科學家最后認定，這艘船是從地中海東部的黎凡特出發(fā)，穿過塞浦路斯，從土耳其沿岸經(jīng)卡什向西抵達克里特島或者希臘的其它邁錫尼遺址，然后又在季風的影響下，掉頭向南穿過空曠的海域來到北非，東到埃及的尼羅河口，最后返回老家。

所以，海洋從來不是人類活動的障礙，一直是人類最活躍的舞臺。各種文明在海洋上曾經(jīng)有過最美麗的邂逅。和陸上的絲綢之路一樣，海上的絲綢之路也是一條中西文化交匯的橋梁。每一艘遠航卻不幸沉沒的船只，都相當于陸地考古的一個遺址，是那個時代高度濃縮的標本，通過對所有信息的捕捉，可以再現(xiàn)真實可信的歷史細節(jié)，這是文獻資料所不能代替的。中國有300萬平方公里的遼闊海疆，1.8萬多公里的大陸海岸線和豐富的內(nèi)陸水域，水下考古承載著復興中華海洋文明的夢想，而“南海Ⅰ號”只是其中的一個例子。