據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，按照慣例，飛行乘客的登機(jī)牌上并不顯示機(jī)票價(jià)格。但如今中國國際航空公司第一次把票價(jià)清清楚楚地印在了登機(jī)牌上。有分析認(rèn)為這是在“假機(jī)票”風(fēng)波之后，國航重拳出擊，打擊機(jī)票代理亂象。但國航表示，這僅僅是為了降低乘客對(duì)于機(jī)票價(jià)格的誤解。

不久前，機(jī)票市場(chǎng)亂象引來社會(huì)廣泛關(guān)注，幾個(gè)知名的機(jī)票代理網(wǎng)站均被曝存在這樣那樣的問題：隨意修改退改簽標(biāo)準(zhǔn)、退票不退款、捆綁銷售、不及時(shí)通知非正常航班信息……代理網(wǎng)站機(jī)票購買服務(wù)“摻水”的現(xiàn)象，亟須糾正。繼幾大航空公司宣布封殺問題網(wǎng)站之后，國航又將機(jī)票價(jià)格印上了登機(jī)牌。當(dāng)然，盡管國航表示此舉并不針對(duì)任何機(jī)構(gòu)，但讓消費(fèi)者明明白白地知曉機(jī)票價(jià)格，既是為了保障消費(fèi)者知情權(quán)，也壓縮了代理網(wǎng)站“搞小動(dòng)作”的空間。

無論是不是針對(duì)某些機(jī)構(gòu)，這一舉動(dòng)至少說明了一個(gè)事實(shí)，那就是機(jī)票銷售市場(chǎng)的透明化是大勢(shì)所趨。曾幾何時(shí)，機(jī)票代理的出現(xiàn)，就是因?yàn)楹娇展镜淖杂袖N售渠道不足，社會(huì)化的中介服務(wù)才應(yīng)運(yùn)而生。但眼下機(jī)票銷售的渠道已經(jīng)越來越多元化，很多航空公司的官方網(wǎng)站也可網(wǎng)上購票。當(dāng)中介服務(wù)不再是別無二家的“剛需”時(shí)，機(jī)票中介的利潤空間自然會(huì)被壓縮。參考銷售渠道更加豐富的火車票便可發(fā)現(xiàn)，代售點(diǎn)的5元服務(wù)費(fèi)已成“規(guī)定動(dòng)作”，哪個(gè)銷售點(diǎn)若要擅自提價(jià)，先不論是否有違規(guī)嫌疑，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然淘汰是分分鐘的事情。機(jī)票代售，未來也很可能呈現(xiàn)這一圖景。

作為一種社會(huì)中介服務(wù)，只要有需求存在，機(jī)票代售行業(yè)就有存在的理由。但此前機(jī)票代售行業(yè)主要依靠加價(jià)銷售模式，依賴的一是對(duì)消費(fèi)者的信息優(yōu)勢(shì)、二是彌補(bǔ)航空公司的渠道缺失，眼下這兩大壁壘已經(jīng)消失，這意味著機(jī)票代售行業(yè)必須轉(zhuǎn)換自身商業(yè)模式，以往那種“低買高賣”的簡(jiǎn)單模式難以為繼。今后，機(jī)票銷售的代售費(fèi)將在透明度大幅提升的基礎(chǔ)上大幅降價(jià)，反而是增值服務(wù)、特色業(yè)務(wù)更可能成為代售行業(yè)的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)。比如針對(duì)高端旅客的接送機(jī)服務(wù)，針對(duì)旅游達(dá)人的超長(zhǎng)期售票乃至“年票”、代辦簽證、綜合旅游業(yè)務(wù)等。

登機(jī)牌標(biāo)明價(jià)格，這只是撬動(dòng)整個(gè)機(jī)票銷售市場(chǎng)透明化的一個(gè)開始。機(jī)票銷售模式的轉(zhuǎn)型，既是維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的必然之舉，又為代理銷售行業(yè)豐富自身商業(yè)模式，催生更為健康的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)施加了外部動(dòng)力。