6月15日，北京市保監(jiān)局宣布，將啟動(dòng)商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作。根據(jù)新規(guī)內(nèi)容，繼續(xù)保留4年、5年不出險(xiǎn)車輛0.5、0.4的優(yōu)惠系數(shù)，一年出險(xiǎn)10次及以上車輛的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)為3。此外，確定闖紅燈3次，保險(xiǎn)費(fèi)率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（未達(dá)50%）3次，保險(xiǎn)費(fèi)率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（超過(guò)50%）1次及以上，保險(xiǎn)費(fèi)率上浮15%。（6月15日《北京青年報(bào)》）

雖然已有交通管理法規(guī)對(duì)闖紅燈等違章行為予以約束，并給予罰款、扣分等行政處罰。但上浮保險(xiǎn)費(fèi)率屬于民事主體之間的合同行為，并不受行政處罰影響，不違反“一事不再罰”原則。保險(xiǎn)合同雙方應(yīng)遵循誠(chéng)實(shí)信用原則，被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度顯著增加時(shí)，有義務(wù)告知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同或提高保險(xiǎn)費(fèi)，未履行告知義務(wù)的，應(yīng)承擔(dān)不利后果。現(xiàn)實(shí)中，闖紅燈、超速等行為顯然增加了事故發(fā)生概率，讓保險(xiǎn)公司承擔(dān)更大的賠償風(fēng)險(xiǎn)。由此，對(duì)一年內(nèi)有多次闖紅燈、超速記錄的車輛，保險(xiǎn)公司有權(quán)從維護(hù)正當(dāng)利益出發(fā)提高保險(xiǎn)費(fèi)率。

將交通違法因子融合進(jìn)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制中，將使費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)更加匹配，并能進(jìn)一步引導(dǎo)廣大車主理性駕駛、安全駕駛。與費(fèi)率掛鉤后，則將持久地讓違章車主承擔(dān)法律后果，并讓其切實(shí)體會(huì)到超速等違章行為增加了車輛危險(xiǎn)性和事故發(fā)生概率，進(jìn)而時(shí)刻提醒自己安全駕駛。

交通違章掛鉤車險(xiǎn)費(fèi)率，讓違章者承擔(dān)行政處罰外的交易成本，恰恰是對(duì)失信聯(lián)合懲戒機(jī)制的最好實(shí)踐。對(duì)此，理當(dāng)在試點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)不足并及時(shí)完善，如提高交管部門與保險(xiǎn)企業(yè)的信息共享力度，逐步擴(kuò)展交通違法因子在保險(xiǎn)費(fèi)率構(gòu)成中的范圍和浮動(dòng)系數(shù)。進(jìn)而做到賞罰分明，形成良性的對(duì)誠(chéng)信守法駕駛?cè)说募?lì)機(jī)制和對(duì)失信違法者的懲戒機(jī)制，社會(huì)秩序正常運(yùn)轉(zhuǎn)。