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乘火車出站驗票應改改了

2016-06-21 07:10:12?魏圣曜賈立君?來源:京華時報  責任編輯:邢曉宇   我來說兩句

近日,成都大學生小胡因火車票丟失,在西安火車站出站時被要求補票。在實名制購票的大背景和加速建設信用社會的大環(huán)境下,鐵路方面還“固守”出站驗票的老辦法,強制有足夠購票證據(jù)的消費者重新購票,應該改改了。

目前,鐵路方面仍在執(zhí)行1997年12月1日起施行的《鐵路旅客運輸規(guī)程》。其中,有關“丟失車票的處理”是第四十三條:“旅客丟失車票應另行購買。在列車上應自丟失站起(不能判明時從列車始發(fā)站起)補收票價,核收手續(xù)費。旅客補票后又找到原票時,列車長應編制客運記錄交旅客,作為在到站出站前向到站要求退還后補票價的依據(jù)。退票核收退票費?!?/p>

從消費者的角度分析,這一條款中有三項“單方面強制性”處理方式,明顯不利于保護消費者權益:一是已經(jīng)買過一次票,只要丟失就得再買一次;二是在車上丟了票,而乘客證明不了自己從哪里上的車,就要從始發(fā)站補起;三是補票之后找到原票,須找列車長開具證明,再到目的站去退所補的票,還要收取“退票費”。

針對鐵路方面的強制性規(guī)定,有聲音質疑既然消費者可在網(wǎng)上購票、進站掃描身份證,鐵路方為什么不能通過網(wǎng)絡查驗乘客購票和進出站信息?治理逃票靠“腳疼醫(yī)腳”的出站驗票模式也好,利用規(guī)則強制已經(jīng)購票乘客“補票”也罷,都從側面反映出鐵路方面沒有根據(jù)形勢的發(fā)展與時俱進。

國務院日前印發(fā)《關于建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度加快推進社會誠信建設的指導意見》,鐵路部門完全可以據(jù)此創(chuàng)新監(jiān)管模式,例如以抽檢替代普檢,探索對逃票者的失信行為進行聯(lián)合懲戒。如果被抽檢到的旅客經(jīng)查驗確屬逃票的,鐵路、民航、金融等部門可將其納入黑名單,讓逃票的失信者“寸步難行”。

在建設信用中國的道路上,公眾樂于看到,經(jīng)歷全面改革的鐵路經(jīng)營者能夠更加開明,學會牽住信用的牛鼻子,用更加高效的做法替代出站驗票的老辦法。摘編自新華社6月20日電文/魏圣曜賈立君

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